旁电极与旁电极
中心电极与旁电极
高压线
分火头
第1题：
能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（）。
第2题：
传统点火系由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成（）
第3题：
发动机点火系一般由哪些组成（ ）
第4题：
打开点火开关，拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指示大量放电，说明低压电路有（）故障。
第5题：
发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙，这个电容包括有（）等。
第6题：
在讨论传统触点式分电器常见故障的诊断方法时，技术人员甲说，如果试火时发现点火线圈中心高压线分电器一端有电火花而分缸高压线均无电火花，则说明分火头或分电器盖存在故障；技术人员乙说，如果在发动机转速或负荷发生变化时，点火提前角未相应变化，则说明分电器内的点火正时调整机构出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
第7题：
高压试火，将分电器中心高压线或火花塞上的高压分线拨下对准汽缸体（）处。
第8题：
判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。
第9题：
拔出分电器中心高压线试火，火花弱或无火，表明（）和（）故障。
第10题：
拔下中心高压线试火，若火花强，但分线无火花，则故障多在（）。