当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量()。

题目
单选题
当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量()。
A

增大

B

减小

C

不变

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第1题:

调速器的功用,是根据发动机负荷的变化自动调节(),使发动机转速基本保持不变.

A.供油成份

B.供油时间

C.供油量

D.供油角


正确答案:C

第2题:

涡喷13F发动机在推、收油门手柄时,流量调节器是如何改变供油量,以改变发动机转速的?


正确答案: 推油门手柄时,油门开关前、后的油压差减小,等差活门移动,随动活塞移动,供油量增加,油门开关前、后的油压差回升。调节过程结束时,油门开关前后的油压差基本恢复,但因油门开关处的通道面积增大,所以供油量增加,发动机的转速增大。

第3题:

涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内,当油门手柄的位置一定时,流量调节器保持供油量( )。

A.不变

B.增大

C.变小

D.不确定


正确答案:A

第4题:

调速器的功用是当发动机()改变时,自动地改变供油量的多少,维持发动机稳定运转。

  • A、负荷
  • B、转速
  • C、工况

正确答案:A

第5题:

涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内,当油门手柄的位置一定时,流量调节器保持供油量()。

  • A、不变
  • B、增大
  • C、变小
  • D、不确定

正确答案:A

第6题:

涡喷13F发动机当油门手柄的位置一定而工作条件变化时,流量调节器是如何保持供油量不变的?


正确答案: (1)发动机稳定工作时,油门开关前、后油压差一定,等差活门稳定在某一打开位置。
(2)当飞行高度上升时,发动机需油量减少而供油量不变,故发动机转速自动上升。转速上升又使油泵供油量增加。油门开关前、后的油压差增大,使等差活门移动,因此,随动活塞随着移动,斜盘角度减小,供油量和油门开关前、后的油压差均回降,直到油门开关前、后的油压差基本恢复至原来的数值,等差活门、随动活塞均停止移动,调节过程结束。

第7题:

涡喷13F发动机在n1=85-2%到最大转速范围内,当油门手柄位置一定,发动机工作条件变化时,低压转子转速调节器自动调节供油量,保持低压转子的转速()。

  • A、不变
  • B、增大
  • C、变小
  • D、不确定

正确答案:A

第8题:

调速器是当柴油发动机的负荷改变时,自动改变(),以便维持发动机的稳定运转。

A、喷油泵供油量

B、燃油泵供油量

C、发动机转速

D、油门位置


参考答案:A

第9题:

柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。


正确答案:错误

第10题:

柴油机全程调速器油门固定在任一位置不动,当外载荷增大时,柴油机转速()。

  • A、增高
  • B、降低
  • C、不变
  • D、无法确定

正确答案:C

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