车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。

第1题：

汽车制动时，制动力F_B与车轮和地面之间的附着力F_A的关系为（）

第2题：

台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

• A、车轮抱死时，制动力和不合格。
• B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。
• C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。

第3题：

第4题：

车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。

• A、地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力
• B、地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力
• C、附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力
• D、地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力

第5题：

汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。

• A、制动踏板力
• B、制动器制动力
• C、地面附着力
• D、制动轮缸油压的作用力

第6题：

制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。

• A、制动系统压力
• B、车轮与地面间附着力
• C、地面附着系数

第7题：

制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）

第8题：

第9题：

地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。

• A、被抱死而出现滑移现象
• B、继续滚动
• C、边滚边滑
• D、静止

第10题：

地面制动力达到附着力值时，车轮将被抱死而出现滑移现象。