驱动桥壳体和变速器壳体
变速器壳体和主减速器壳体
主减速器壳体和差速器壳体
差速器壳体和驱动桥壳体
第1题：
变速驱动桥装车的第一步应该( )。
A.在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐
B.将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上，插好安全链条
C.将变速驱动桥移向发动机，并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中，以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱
D.插入1～2个变矩器壳体固定螺栓，以固定变速驱动桥位置
第2题：
驱动系统在旋转过程中阻力增加的原因可能是（）
第3题：
A、发动机前置前轮驱动(FF)
B、发动机前置后轮驱动(FR)
C、发动机后置后轮驱动(RR)
第4题：
变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。
第5题：
不是整体式车身结构的基本类型是（）。
第6题：
有关FF(发动机前置前轮驱动)型手动档汽车的动力传递路径，以下叙述中正确的是()。
A.发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮
B.发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮
C.发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮
D.发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮
第7题：
汽车转向驱动桥在发动机前置前驱动汽车和（）上广泛应用。
第8题：
A、发动机
B、起动机
C、离合器
D、变速器
E、驱动桥
第9题：
在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由（）和（）组成一个单独的整体。
第10题：
大多数（），变速杆一般直接安装在手动变速器壳体上。