在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击
避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性
当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷
在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振
第1题：
A、阻尼力越大，振动的衰减越快
B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移
C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用
D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
第2题：
以下（）参数不是主动式空气悬架系统的控制参数。
第3题：
第4题：
油压减振器的作用原理是（）
第5题：
弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
第6题：
小客车常用减振器是（）
第7题：
从动盘上的扭转减振器作用是（）。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
第10题：
油压减振器的作用原理不是利用液体粘滞阻力负功来吸收振动能量。