实际车速
驱动力
滚动阻力
发动机功率
第1题:
实测驱动轮输出功率修正为校正驱动轮输出功率的标准环境状态参数有()
第2题:
驱动轮输出功率限值是()输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。
第3题:
利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较,并求出传动效率。
第4题:
驱动轮输出功率值是测量出()并通过计算间接求得。
第5题:
UPS的()可以通过测量UPS的输出功率与输入功率求得
第6题:
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。
第7题:
校正驱动轮输出功率
第8题:
ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过()控制方式加以实现。
第9题:
底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率
第10题:
汽车驱动轮输出功率限值中的允许值是对车辆动力性的()合格要求。