判断题在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。A 对B 错

判断题

在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。

对

错

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第1题：

大众车系发动机上安装的电子节气门可以不用油门拉锁，由（）发送信号给ECU，ECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。

正确答案:D

第2题：

ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。

正确答案:正确

第3题：

电子节气门总成的初始化，是发动机ECU读取包括节气门的最大开度和关闭位置等状态的信息。

正确答案:正确

第4题：

下列（）情况下，电子节气门总成需要进行初始化。

正确答案:A,B,C

第5题：

在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。

正确答案:正确

第6题：

使用电子节气门的车辆，在驾驶人没有踏下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。

正确答案:错误

第7题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

正确答案:A,C,D

第8题：

电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等

正确答案:A

第9题：

在（）之后，电子节气门总成需要进行初始化。

正确答案:A,B,C,D

第10题：

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

正确答案:正确

在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。