某公路一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运

题目
问答题
某公路一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
参考答案和解析
正确答案: ①经野外取土试验测得原地土强度符合要求,合理;
②外运砂性土回填了三处墓穴,合理;
③清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,合理;
④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制,不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;
⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用,不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21
+300为填方路段,路线经过地带为旱地,原地面横坡平缓,该路段填方53000m3;K21+320~K21+700为挖方路段,表面土质为砂性土,下为风化的砂岩,其强度为14MPa左右,该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段,土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。
问题:
(1)K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么
(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少
(3)指出填土路堤施工程序。


答案:
解析:
(1)水平分层填筑法。
(2)土方=55000-53000=2000m3石方=6100m3
(3)土方路基的施工程序为:取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。

第2题:

关于路基填料,下列说法正确的是()

  • A、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾和含有腐朽物质的土
  • B、钢渣、粉煤灰等材料,不可直接用作路堤材料
  • C、种植土,可用于路堤边坡表层
  • D、路基填方材料,应有一定的强度。任何公路的路基填方材料,应经野外取土试验,符合设计规定,方可使用

正确答案:A

第3题:

某施工单位承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K14+300路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。
【问题】
1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当?为什么?
2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么?


答案:
解析:
1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。
理由:基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,并予以分层压实到规定要求。
2.引起部分边坡坍塌的原因可能是
①原地基处理不当;
②地面横坡陡于1:5时,原地基没有进行挖台阶处理。

第4题:

路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用( )回填,并按规定进行压实。

  • A、砂性土
  • B、粉煤灰
  • C、煤渣
  • D、钢渣
  • E、原地土

正确答案:A,E

第5题:

路堤填筑前,应通过取土试验确定填料最小强度和( )。

  • A、最大粒径
  • B、平均粒径
  • C、CBR值
  • D、松方系数

正确答案:A

第6题:

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+30为填方路段,路线经过地带为旱地,原地面横坡平缓,该路段填土方53000m3K21+320~K21+700为挖方路段,表面土质为砂性土,下为风化的砂岩,其强度为14MPA、左右,该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段,土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。问题:1.K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么2.本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少3.指出土质路堤施工工艺流程。


答案:
解析:
1.水平分层填筑法。2.土方:55000-53000=2000(m3);石方6100m3。3.施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑土方→整平→碾压→整修。

第7题:

某公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K17+000~K14+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时,直线段由中间向两边,曲线段由曲线的两边向中间,碾压一遍即结束。碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度,横坡和边坡坡度,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。 【问题】 1.对于挖台阶处的填筑具体应怎样实施?在公路工程中需要进行挖台阶处理的情况有哪些? 2.总结土方路堤机械化施工的程序。 3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的压实施工是否能有效控制质量?请指出问题所在并进行改正。


正确答案: 1.地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。
2.土方路堤机械化施工程序为:取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
3.该工程未能有效控制压实质量。采用18t光轮压路机对土进行慢速碾压时,碾压时直线段由两边向中间,曲线段由曲线的内侧向外侧,碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用掉头方式,以免因机械调头时搓挤土,使压实的土被翻松

第8题:

【案例】
某高速公路N合同段路基工程施工,工期18个月,其中K23 + 200~K32 + 200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38~49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。
场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5d,在雨期,填筑周期达到15d以上),无法满足工期要求。业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料,经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工,在路堤施工中,采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右;碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
【问题】
1.背景资料中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?
2.指出施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法。
3.根据公路工程变更后合同价款的确定方法,结合背景资料,填料变更的变更价款应如何确定?
4.施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。


答案:
解析:
1.填料不合格的沼泽土、有机土不得用于填筑路堤。
须经处理后才能用于填筑路堤的是膨胀土和盐溃土。
2.(1)原题为清表后进行测量,随后进行路基填筑,应该先施工放样与断面测量,然后要对路基原地面处理合格后方能进行路基填筑。
(2)原题改用砂土、粉土交错填筑,每层22cm,由于砂土、粉土没有塑性,受水流冲刷和风蚀易损坏,在使用时可掺人黏性大的土,同时采用不同性质的土应分别填筑,不得混填,每种填料层累计总厚不宜小于0. 5m。
(3)碾压方法不对,应该直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧进行碾压。
3.变更单价确定:合同中已有适用于变更工程的价格,按合同已有的价格计算变更合同价款;合同中有类似于变更工程的价格,可以参照此价格确定变更价格,变更合同价款;合同中没有适用或类似于变更工程的价格,由承包人提出适当的变更价格,经工程师确认后执行。
4.提出变更工程价款的程序不对:提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程 变更。
工程变更发生后,承包人在工程变更确定后14天内,提出变更工程价款的报告,经工程师确认后调整合同价款。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时,视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。工程师收到变更工程价款报告之日起7天内,予以确认。工程师无正当理由不确认时,自变更报告送达之日起14天后变更工程价款报告自行生效。

第9题:

“路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题 背景材料: 某施工单位承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K14+300路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。 问题: 1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当?为什么? 2、从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么?


正确答案: 1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。因为规范规定:基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。
2、引起部分边坡坍塌的原因可能是原地基处理不当。特别是地面横坡陡于1:5时,原地基没有进行挖台阶处理。

第10题:

高速公路路基填筑在正式施工前应做试验路段,一般选取()长路段作为试验路段。


正确答案:100~200m

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