采用结构化的网络故障排除流程进行排障时，所产生的结果是可预期的，而且排障过程中所造成的影响是可控的，同时也不会引入新的风

第1题：

第2题：

CRH2A型动车组头车前端部需检查头罩、主排障器、（）等部件。

• A、转向架排障器
• B、STM天线
• C、辅助排障器
• D、车钩

第3题：

第4题：

CRH2、CRH380A系列动车组前头排障装置排障橡胶与轨面高度调整完毕后使用扭矩扳手对排障器橡胶板进行紧固，M18错误90螺栓扭矩值45N•m，新结构排障橡胶M18错误90螺栓扭矩值65N•m。

第5题：

当钎焊过程中产生大量有毒害物质，难于用局部排风排出室外时，可采用（）的办法加以补充排除。

• A、机械
• B、全面排风

第6题：

神华八轴交流机车排障器由左右两部分组成，并在其上安装有可调节高度的排障板，排障板距轨面高度通过调整保证在110±10mm。

第7题：

请简述在排障过程中常见的传输问题，以及问题的处理。

第8题：

第9题：

排障器装在司机室前端下方，排障器中央的底部能承受1370kN的静压力。

第10题：

排障器的用途是什么？