按承载力极限状态设计钢结构时,应考虑()。

题目
单选题
按承载力极限状态设计钢结构时,应考虑()。
A

荷载效应的基本组合

B

荷载效应的标准组合

C

荷载效应的基本组合,必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合

D

荷载效应的频遇组合

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第1题:

筒仓结构按承载能力极限状态设计时,所有结构构件均应进行承载力计算。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

砌体结构的设计原则是(  )。
(1)采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;
(2)按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;
(3)按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;
(4)截面尺寸较大,不必考虑重要性系数

A、(1)(2)
B、(1)(3)
C、(2)(4)
D、(3)(4)

答案:B
解析:
砌体结构的基本设计原则与钢筋混凝土结构相同,采用以概率论为基础的极限状态设计方法,按承载能力极限状态设计,满足承载力极限状态要求。根据砌体结构的特点,砌体结构正常使用极限状态的要求一般由相应的构造措施保证。

第3题:

目前我国钢结构设计()。

A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法

C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外,其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法

D. 部分采用弹性方法,部分采用塑性方法


参考答案:C

第4题:

当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是()。

  • A、极限状态设计法
  • B、容许应力设计法
  • C、近似概率极限状态设计法
  • D、概率极限状态设计法

正确答案:B

第5题:

根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007 -2002),按地基承载力确定基础底面积及埋深或按单桩承载力确定桩数时,传至基础或承台底面上的荷载效应应釆用下列哪种组合?
(A)正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
(B)正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
(C)承载能力极限状态下荷载效应的基本组合
(D)承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,但分项系数均为1.0


答案:A
解析:

第6题:

砌体结构的设计原则是(  )。
①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法
②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求
③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求
④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度

A.①②④
B.①③④
C.②④
D.③④

答案:B
解析:
根据《砌体结构设计规范》(GB 50003—2011)第4.1.1条规定,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,以可靠指标度量结构构件的可靠度,采用分项系数的设计表达式进行计算。第4.1.2条规定,砌体结构应按承载能力极限状态设计,并满足正常使用极限状态的要求。第4.1.5条规定,对安全等级为一级或设计使用年限为50年以上的结构构件,结构重要性系数不应小于1.1;对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件,不应小于1.0;对安全等级为三级或设计使用年限为1a~5a的结构构件,不应小于0.9。

第7题:

砌体结构的设计原则是(  )。
①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;
②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;
③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;
④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数

A.①②
B.①③
C.②④
D.③④

答案:B
解析:
砌体结构的基本设计原则与钢筋混凝土结构相同,采用以概率论为基础的极限状态设计方法。按承载能力极限状态设计,满足承载力极限状态要求。正常使用极限状态的要求一般由相应的构造措施保证。

第8题:

结构安全性要求,即对建筑物所有结构和构件都必须按()进行设计计算。

A.正常使用极限状态

B.承载力极限状态

C.结构平衡状态

D.正常使用极限状态和承载力极限状态


参考答案:B

第9题:

通常按承载力极限状态进行结构构件的设计,再按正常使用极限状态进行验算。


正确答案:正确

第10题:

公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?


正确答案: 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑以下三种设计状况:
(1)持久状况:桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
(2)短暂状况:桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计,必要时才做正常使用极限状态设计。
(3)偶然状态:在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。

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