200%
250%
150%
100%
第1题：
对于飞机机身及零备件和设备一切险修理费用的计算，如果被保险人自己进行修理，被保险人可以选择两种计算修理费用的方式：一是按修理人的实际工资加()计算修理费用，二是按被保险人工时费加上合理的运输及存放费用计算。
A.200%
B.250%
C.150%
D.100%
第2题：
因保险事故损坏的受害人财产需要修理的，被保险人应当在修理前会同保险人检验，协商确定修理或者更换项目、方式和费用。否则，保险人在交强险责任限额内有权重新核定。()
第3题：
下列各项中，属于飞机机身(零备件)一切险的保险责任的是()。
A.修理费用
B.战争和军事行动
C.机械失灵
D.自然磨损
第4题：
下列风险事故中，属于飞机机身及零备件和设备一切险的保险责任的是（ ）。
第5题：
（二）（1）什么是设备的修理复杂系数？试简述其影响因素及确定方法。
（2）某企业拟对一台设备进行修理，该设备机械修理复杂系数Rj=24，电气修理复杂系数Rd=6，单位大修理费用定额为400元／R，修理次数修正系数FK=1.1.试计算设备的计划大修理费用。
（3）若该设备实际发生的大修理费用与计划费用相同，并且这台设备所发生的有形磨损全部为可修复性磨损。该设备的原始购买费用为160000元，同类型全新设备目前的市场售价为80000元，试计算该设备的综合磨损度及剩余价值。
（1）设备的修理复杂系数是表示设备修理复杂程度的计量单位。该系数通常用R表示，还可细分为机械修理复杂系数（Rj）、电气修理复杂系数（Rd）等。（2分）
机器设备的修理复杂系数主要由设备的结构复杂程度、加工精度、规格尺寸、转速和变速箱级数以及可维修性等因素决定。一般而言，设备结构越复杂、尺寸越大，加工精度越高，其修理复杂系数也就越大。（1分）
修理复杂系数是一个可比单位。通常情况下应确定某个设备的修理复杂系数作为基准，其他设备的修理复杂系数都是通过与之比较来确定。（1分）对机床类的机械修理复杂系数通常以CA6140车床作为标准，将其修理复杂系数定为10，其他设备都与该标准机器设备比较确定；（0.5）电器复杂系数是以0.6千瓦防护式鼠笼三相异步感应电动机为标准，将其修理复杂系数确定为1.（0.5分）
（2）该设备修理复杂系数：
R=Rj＋Rd=24＋6=30 （0.5分）
该设备的计划大修理费用为：
F=Cj×R ×FK =400 ×30×1.1=13200元 （0.5分）
（3）该设备的有形磨损程度为：
ap=R/KN=13200/80000=0.165 （1分）
该设备的无形磨损程度为：
aI=1一KN／K0=1一80000／160000=0.5 （l分）
综合磨损程度为：
aM=1一（1一ap）×（1一a1）=1一（1一0.165）（1一0.5）=1一0.835×0.5=0.5825 （1分）。
剩余价值=（1一am） K0=（1－0.5825）×160000=66800元 （1分）。
第6题：
保险事故发生后，被保险人经与保险人协商确定保险车辆的修理项目、方式和费用，可以自行选择修理厂修理，也可以选择保险人推荐的修理厂修理。( )
此题为判断题(对，错)。
第7题：
A、被保险飞机起飞后失踪，且在10天内未得到任何行踪消息所构成的损失
B、飞机修理后的试飞费用
C、只能承保客机、货机
D、飞机机身只包括机壳和发动机
第8题：
飞机机身(零备件)一切险的除外责任包括()等方面的内容。
A.机械失灵
B.修理费用
C.扩展责任
D.引申责任
第9题：
承保由于被保险人或其代表因对飞机进行防护、安装、保障而引起的救助、施救和旅行费用的保险属于飞机机身(零备件)一切险中的（ ）。
第10题：
某企业拟对一台设备进行修理，该设备机械修理复杂系数Rj为20，电气修理复杂系数Rd为15，管道修理复杂系数Rg为30，设备单位修理复杂系数大修理费用定额为：材料备件消耗费用定额fc为220元/R，工时消耗费用定额fg为80元/R，劳务消耗费用定额fl为100元/R，修理次数修正系数Kx为1.1。试计算该设备计划大修理费用。
该设备单位复杂系数计划大修理成本：
Cj=fc+fg+fl=220+80+100=400(元/R)
设备修理复杂系数：R=Rj+Rd+Rg=20+15+30=65
该设备计划大修理费用为：Fi=Cj×R×K=400×65×1.1=28600(元)