目视助航设施施工验收内容包括（）项。

机场目视助航设施包括指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。导航台所发信号是看不到的，属非目视助航设施，属于空管工程。所以E不是正确选项。

2020版教材页码P348-350
目视助航灯光系统工程评定标准内容包括：检验批质量验收评定合格标准；分项工程质量验收评定标准；工程质量验收评定标准；不合格工程的处理原则。

分析与答案 (1)隔离变压器箱的安装
安装工艺流程：

施工工艺：
灯箱试验。灯箱安装前，必须做水密性抽查检验，将出孑1堵住后，用水灌满，要保证24h不渗漏。
配短管。按设计要求，一次电缆进出孔使用SC32镀锌钢管，二次电缆进口使用SC25、20镀锌钢管，管的弯度不得大于管的6倍直径，管口制作成喇叭口并作防腐。
测量定位。灯箱定位应按设计要求进行，为控制灯箱的安装高度与水平度，灯箱安装时应坚持打桩定位，放线安箱。
基础坑开挖。基础坑尺寸为：1m×1m× 1m。
支模。将模板固定，使用角尺、水平尺校正。
灯箱安装、浇筑。灯箱混凝土基础应牢固且横平竖直，混凝土基础面与地面平齐；灯箱施工前必须将下面的素土夯实，灯箱放上后回填土时，其周围也必须夯实，将灯箱放置水平后再浇筑混凝土；电缆保护管口必须用黄麻丝封堵，再灌人少量环氧树脂密封。
(2)立式灯具的安装
按设计图纸要求，进行测量定位，并复核确定灯位和高程，然后进行安装。
工艺流程：

施工工艺：
测量定位。使用全站仪测量灯具的中心位置(即预留管口位置)。
底盘安装。灯具／灯杆测量定位后，将底盘放在灯位上，以测量点为中心，用石笔在底盘螺栓孔处画点做标记，取掉底盘，在标记处用电锤打孔，膨胀螺栓安装时应使用自制专用套筒，套在膨胀螺栓外面，用手锤适度敲打将膨胀螺栓的膨胀套管打入孔内，上口与道面或混凝土基础面一平。安装用水平尺校准，底盘保持水平，上螺母并加弹簧垫圈，进线管口密封良好。
敷设二次线。通过测量该点高程计算出灯杆长度，二次线在灯箱、灯头处各预留10cm长度。
安装、调整。首先检查灯具型号所处位置的朝向、发光颜色，易拆件及灯泡规格符合设计要求，玻璃罩没有破损，使用活络扳手调节螺丝调整灯具光心高程，使用角度仪调整灯具仰角，要求三个方向螺丝受力相同。

分析与答案 (1)工地施工现场管理制度
1)施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于1．8m；
2)施工现场设五牌一图，安置在大门口明显部位；
3)施工现场要有排水设施，运输道路平整坚实、畅通；
4)建筑物内外的零碎料和垃圾渣土要及时清理；
5)施工区域和生活区域要明确划分责任区，并设标志牌，分片包干到人；
6)施工现场要保持整洁卫生，办公室、职工宿舍要保持整洁、有序，生活垃圾要集中堆放、及时清理；
7)要严格执行食品卫生有关管理规定，办理食品卫生许可证、炊事人员身体健康证和执有卫生知识培训证，伙房内外要整洁，操作人员要穿戴整洁的工作服，并保持个人卫生，要做到生、熟食分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施。
(2)施工现场材料管理制度
1)现场材料严格按施工平面图指定位置堆放，将材料分规格码放整齐、稳固，砖应成行成列码放，高度不得超过1．5m，砂石散料应成堆，不能混杂；
2)材料要依据其性能采取必要的防雨防潮措施，贵重物品应及时入库，设人专管并加设明显标志，严格领退料手续；
3)水泥库内外散落灰必须及时清理，水泥袋认真打包、回收；
4)砌块、砂、石和其他散料应随用随清，不留料底；
5)施工现场应有用料计划，按计划进料，减少退料或浪费，对钢材、木材等料合理使用，长料不短用，优材不劣用。
(3)机械设备现场管理制度
1)各部门应向设备部门统一报设备机具需要计划，并由专人负责接收设备和机具；
2)各种设备、机具到现场后要有双方签收单据，并有机库房专人管理；
3)现场使用机具要有使用手续，使用后及时收回；
4)露天使用设备应上有盖、下有垫，中型设备要有防护棚；
5)设备机具的使用者也是设备机具的保管者和维护者；
6)机械的操作人员应有有关方面发放的操作证、上岗证；
7)使用各种机具设备严格按操作规程及使用说明进行，手持电动工具加装漏电保护器，不得随意拉长电线源。
(4)消防保卫管理制度
1)对职工、外地民工进行经常性的法制、防火知识的教育，增强法制观念；
2)根据现场需要制定消防、保卫方案，成立义务消防队、治安会，定期进行安全消防检查，落实各项制度；
3)警卫人员必须严格遵守各项消防、保卫制度，熟悉现场消防器材的分布情况，并进行经常性的保养；
4)与施工无关的人员和车辆严禁进入施工现场；
5)施工现场的消防道路畅通，防火标志明显；
6)消防器材需布局合理，各种手续齐全；
7)严格用火制度，动用明火必须持消防人员审批的用火证方可使用；
8)工地内部不准作仓库、不准存放易燃易爆物品，成立安全消防小组。
4．解析
见《民航机场工程管理与实务》1D420141。

(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现的技术问题是： 1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆；
2)镀锌钢管包封施工时，产生多余的土方；
3)顶管扩孔过程中产生泥浆；
4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方；
5)新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误，而这个回路不能随时断电；
6)热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火。
(2)问题解决方法如下：
切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆，工作安排上应尽量使工作面比较集中，这样灰浆扩散面就比较小，在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走，再用清水稀释，再吸走，这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时，挖出来的多余的土方，在施工中需要用运土车运走，早晨平整回填后，使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下，虽然是在土面区但也是不允许的，针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安，可采用预制方法安装，进入现场先用挖掘机挖基础坑，换填再做垫层，最后吊装安装，在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土，平整夯实。
新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少需要两次停送电才可以确定接人没错误，但有时滑行道正在使用不能随时停送电，解决办法是通过指挥部协调，或咨询灯光站有关人员来确定接人是否正确。热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火，解决办法：可采用电动热缩烤枪代替明火。