所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时()

题目
单选题
所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时()
A

从动轴的转速是不相等的

B

从动轴在一周中的角速度是变化的

C

从动轴转速是相等的,角速度也是相等的

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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第1题:

普通十字轴式刚性万向节在转动时,由于其主动轴转一圈,从动叉也转一圈,故两轴的角速度相等。


正确答案:错误

第2题:

所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时()

  • A、从动轴的转速是不相等的
  • B、从动轴在一周中的角速度是变化的
  • C、从动轴转速是相等的,角速度也是相等的

正确答案:B

第3题:

十字轴万向节传动 具有()传动的特点。

A.不等速

B.等角速度

C.准等角速度


正确答案:A

第4题:

什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?


正确答案: 不等速性:十字轴万向节的主动轴以等角速度转动,而从动轴时快时慢,但主、从动轴的平均角速度相等,此即单个万向节传动的不等速性。
危害:单万向节传动的不等速性,将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,从而产生附加的交变载荷,影响部件寿命。
实现等角速传动:采用双万向节,则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消,从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析可知,要达到这一目的,必须满足以下两个条件:①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等;②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

第5题:

所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时,()。

  • A、从动轴的转速不相等
  • B、从动轴在一周中的角速度是变化的
  • C、从动轴的转速是相等的
  • D、从动轴在一周中的角速度是相等的

正确答案:B

第6题:

单个普通十字轴刚性万向节传动中,在主动铀转动一周范围内,从动轴的角速度有时大于主动轴有时小于主动轴。


正确答案:正确

第7题:

所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时()。

  • A、从动轴的转速不相等
  • B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的
  • C、从动轴的转速是相等的
  • D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的

正确答案:B

第8题:

所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴角速度旋转时,()

A、从动轴的转速不相等

B、从动轴在一周中的角速度是变化的

C、从动轴的转速是相等的

D、从动轴在一周中的角速度是相等的


参考答案:B

第9题:

解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节?采用双十字轴万向节传动,如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转?


正确答案: 不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时,输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动,但平均角速度相等的万向节。
准等速万向节是指在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动,而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
等速万向节是指输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
为了使处于同一平面内的输入轴与输出轴等速旋转,常采用双万向节传动的设计方案。

第10题:

十字轴万向节传动具有()传动的特点。

  • A、不等速
  • B、等角速度
  • C、准等角速度

正确答案:A

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