推定全损
单独海损
共同海损
间接损失
第1题：
根据《海牙规则》，对下列何种情况，承运人对货损不应承担责任？( )
A．在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上
B．由于在装货时货物积栽不当，‘船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌，致使部分货物受损
C．在运输途中，由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质
D．船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞，使部分货物受损
第2题：
一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地，航行途中，不料海轮遇到海啸，激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，免遭倾覆的厄运，船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。 问上述哪些货损属于单独海损，哪些属于共同海损？为什么？
第3题：
一艘海轮满载各类货物离开A 港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于( )
A、全部损失
B、单独海损
C、共同海损
D、间接损失
第4题：
在海运保险中，战争险的责任期限是以货物装上海轮时开始，到货物最后在卸货港卸离海轮时止；或者在海轮到达目的港当天午夜起算满（）天为止。
第5题：
海上货物运输保险的索赔时效从( )之日起算。
A．货物在装运港装上海轮
B．保险事故发生
C．货物到达目的港
D．货物在最后一个卸货港全部卸离海轮
第6题：
有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，不料甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因而发生了部分损失，而乙轮却在途中遇到恶劣气候，在暴风雨的袭击下，船身激烈颠簸，玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。事后，货主向保险人提出索赔，那么保险人应如何处理呢？
第7题：
第8题：
一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地，途中因气候恶劣，海水涌进舱内，致使部分糖包浸水，砂糖被溶解，此项损失属于( )
A、推定全损
B、单独海损
C、共同海损
D、实际全损
第9题：
海啸时航行在海上的船只不可以回港或者靠岸，要马上驶向深海区。
第10题：
发生海啸时，不能回港或靠岸的航行船只应驶向何方？