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我国《公路沥青路面再生技术规范》建议是根据控制乳化沥青用量在（）下添加不同用量的水进行（）击实试验来确定。

题目
单选题
我国《公路沥青路面再生技术规范》建议是根据控制乳化沥青用量在（）下添加不同用量的水进行（）击实试验来确定。
A

3%；轻型

B

3%；重型

C

4%；轻型

D

4%；重型

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第1题：

沥青用量对抗滑性也有非常大的影响，当其超过最佳用量的（ ），会使沥青路面的抗滑性能指标明显降低，对沥青路面表层的沥青用量应严格控制。

A.0.005
B.0.008
C.0.01
D.0.012

答案：A
解析：
影响沥青路面的主要因素主要取决于矿料自身特点，用于沥青路面表面的粗集料应选用表面粗糙，棱角丰富且坚硬、耐磨、抗磨光值大的碎石或破碎的碎砾石。同时沥青用量对抗滑性有非常大的影响，当其超过最佳用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能指标明显降低，对沥青路面表层的沥青用量应严格控制。

第2题：

某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（2）该沥青混合料的最佳沥青用量的中值OAC2为（ ）。

A.4.75
B.4.8
C.4.85
D.4.9

答案：B
解析：
以各项指标均符合技术标准（不包括VIMA）的沥青用量范围0ACminOACmax的中值作为0AC2=（OACmin+OACmax）/2=（4.5+5）/2=4.75

第3题：

乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计时,确定最佳乳化沥青用量及水泥用量重点考虑15℃劈裂强度指标,不用考虑干湿劈裂强度比指标。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：错误

第4题：

沥青混合料的生产配合比设计阶段，应取目标配合设计的（）进行马歇尔试验，以最终确定生产配合比的最佳沥青用量。

  • A、最佳沥青用量和最佳沥青用量±0.3%
  • B、最佳沥青用量
  • C、最佳沥青用量±0.3%
  • D、最佳沥青用量-0.3%

正确答案:A

第5题：

影响沥青路面压实的主要因素有（）。

  • A、压实温度
  • B、沥青用量
  • C、碾压速度
  • D、碾压遍数

正确答案:A,C,D

第6题：

某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（4）对该项目沥青混合料种类及最佳沥青用量确定的说法中，正确的是（ ）

A.最佳沥青用量OAC的选择应考虑沥青路面类型、工程实践经验、道路等级、气候等多方面因素综合确定
B.本题可以取OAC1与OAC2的平均值确定为最佳沥青用量
C.针对本地区气候分区的特征，宜在空隙率满足要求的范围内，将所确定的最佳沥青用量减少0.1-0.5%作为设计沥青用量
D.沥青配合比设计的中心工作就是确定最佳沥青用量

答案：A,C
解析：

第7题：

某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（1）该沥青混合料最佳沥青用量的初始值OAC1为（ ）

A.4.3
B.4.31
C.4.32
D.4.33

答案：D
解析：
以马歇尔稳定度和密度最大值对应沥青用量与空隙率对应沥青用量之和的平均值作为,0AC1=（4.5+4.5+4）/3=4.33

第8题：

乳化沥青冷再生混合料设计过程中,应严格控制水泥用量。水泥用量不宜超过1.5%,不应超过1.8%。()

此题为判断题(对，错)。


答案：正确

第9题：

确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。

  • A、马歇尔试验法
  • B、针入度试验法
  • C、延度试验法
  • D、水煮试验法

正确答案:A

第10题：

在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。


正确答案:稳定度；流值；饱和度；空隙率

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