某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m

1.应考虑内容包括：
(1)卸架后上部构造本身及活栽一半所产生的竖向挠度；
(2)支架在荷载作用下的非弹性压缩；
(3)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
2.消除支架的非弹性变形和基础的沉陷。
3.应从跨中向两端，对称、均匀进行。
4.B标连续梁适合采用悬臂浇筑法。该方法正确的浇筑顺序为：先边跨，后次边跨、再中跨。

本案例第1问主要考查管涵的设计要求。管涵是埋在地下的水管，可作为地面标高以下的水道，是城镇道路路基工程重要组成部分。本案例中公司项目部设计导流管涵时应考虑：河道管涵的断面能满足施工期间河水最大流量要求；管涵强度必须满足上部荷载要求；管涵长度必须满足支架地基宽度要求。
本案例第2问主要考查预留施工拱度。支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后各种变形。其中还应考虑 1/2汽车荷栽（不计冲击力）引起的梁或拱圏的弹性挠度。
本案例第3问主要考查支架基础预压的作用。各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。
本案例第4问主要考查悬臂浇筑法及其施工顺序。悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。 绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段， 进行下一梁段施工，循序前进，直至悬臂梁段浇筑完 成。悬浇梁体一般应分四大部分浇筑，悬浇顺序为： (1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；（2)在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3)在支架上浇筑边跨 主梁合龙段；（4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。

据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004），P80，第8.4.2条，第1款，板式橡胶支座有效承压面积

式中Rek-支座压力标准值（含汽车冲击系数），即950kN；
Ae-橡胶支座承压加劲钢板面积，钢板尺寸应为支座尺寸扣除钢板侧向保护层；
σe-支座使用阶段的平均压应力限值R=10. 0MPa。
（见JTGD62-2004，P79，第8.4.1条，第1款）
（A）σe=（950x103）/（450-10）（200-10）=11.36MPa>10.0MPa不符合规定。
（B）σe=（950x103）/（400-10）（250-10）=10.15MPa>10.0MPa不符合规定。
（C）σe=（950xl03）/（450-10）（250-10）=9.0MPa（D）σe=（950x103）/（310-10）（310-10）=10.56MPa>10.0MPa不符合规定。
根据支座宽度要小于梁宽的要求，结合支座承压应力要小于等于10MPa的规定，
故认为正确答案为（C）。

《公路工程质量检验评定标准 土建工程》JTG F80/1-2017对分部工程的划分有如下规定：单跨跨径为特大桥的，则单跨的上部结构预制和安装为一个独立的分部工程，否则按建设规模将2～3跨划为一个分部工程。因此可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程，基础和下部结构至少也应划分为2个分部工程（共6个墩台，每个分部工程最多包含3个墩台）。

本案例第1问主要考查安全专项工程施工方案的编制。施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。本案例为一个跨线桥，并跨越一个20m宽的河道，除了对钻孔桩，大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案外，还应编制的安全专项施工方案有进入施工现场的安全规定；高处、深坑及立体交叉作业的防护措施；施工用电安全；机械设备的安全使用；预防社会和自然灾害的措施。

2 项目部安全技术交底的正确做法:工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对 有关安全施工的技术要求向所有作业班组、作业人员进行书面交底(3分），履行签字手续并形 成记录归档(1分)。

3 本案例第3问主要考查灌注混凝土时堵管原因的分析及相应的处理措施。灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。本案中，二次清孔合格后，项目部即通知商品混凝土广家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。导致堵管的原因可能为未用同标号砂浆润滑导管、导管距底面过低、混凝土坍落度低等方面的原因。发生这种情况，常用的处理措施：（1）清除，重新进行。（2）继续灌注，从上面预埋注浆管，将来进行注浆加固。

4 现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足的技术要求：（1)支架应稳定，强度、刚度应符合 规范要求(1分)。支架的立柱应保持稳定,并用撑杆固定。验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。 受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)的弹性接度不得大于相应结构跨度的1/400(1分)。（2)支架的 弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求(1分)。

5 本案第5问主要考查支（模）架法现浇预应力混凝土连续梁施工技术。支架法现浇预应力混凝土连续梁：（1）支架的地基承载力应符合要求，必 要时，应采取加择处理或其他措施。（2）应有简便可行的落架拆模措施。（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。（6）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

6 项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求：
(1)先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检査管道确认完好;浇筑混凝土时应定时 抽动、转动预应力筋（2分）。
(2)先浇混凝土后穿束时,浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通(2分)。
(3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋(2分)。
(4)穿束后至孔道灌桨完成，应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：① 空气湿度大于70%或盐分过大时，7d;②空气湿度 ~70%时，15d;③空气湿度小于40%时，20d（2 分）。
(5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力钢筋采取保护措施(2分)。

1.河道管涵的断面必须满足施工期间河水最大流量要求;
管涵强度必须满足上部荷载要求;
管涵长度必须满足支架地基宽度要求;
2.还应考虑支架受力产生的非弹性变形、支架基础沉陷和结构物本身受力后各种变形，，还应考虑1/2汽车荷载引起的梁的弹性挠度。 3.消除地基在施工荷载下的非弹性变形;
检验地基承载力是否满足施工荷载要求;
防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。
4.B标连续梁采用悬臂浇注法(悬浇法或挂篮法)最合适.
浇筑顺序主要为：墩顶梁段(0号块)→墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段→边孔支架现浇梁段→主梁跨中合龙段。

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）表1.0.7（见题36解表），海水环境为Ⅲ类环境。
题36解表　结构混凝土耐久性的基本要求



①正确，根据《公路混凝土规》第9.4.1条，预应力混凝土梁当设置竖向预应力钢筋时，其纵向间距宜为500～1000mm。
②错误，根据《公路混凝土规》第6.4.2条，采用钢绞线的预应力混凝土构件：Ⅲ类和Ⅳ类环境不得进行带裂缝的B类构件设计。
③错误，根据《公路混凝土规》第6.4.2条，钢筋混凝土构件：Ⅲ类和Ⅳ类环境最大裂缝宽度不应超过0.15mm。
④错误，根据《公路混凝土规》表1.0.7（见题36解表），海水环境最低混凝土强度等级C35。
故答案选B项。
【考点分析】
本题主要考察考生对桥梁耐久性要求的相关知识。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①认真审题，找出题目中的关键词和相关信息，如“海水环境”“预应力混凝土梁”“最大裂缝宽度”“混凝土强度等级”，考生必须要从这些信息中找出解题的关键；
②根据关键词信息查阅规范，作出判断。