当建筑工程滑坡的滑体为较完整的块石.支挡结构采用锚拉桩,此时支挡结构上滑坡推力的分布一般呈()。

题目
单选题
当建筑工程滑坡的滑体为较完整的块石.支挡结构采用锚拉桩,此时支挡结构上滑坡推力的分布一般呈()。
A

三角形

B

矩形

C

梯形

D

不规则形

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第1题:

关于一般黏性土基坑工程支挡结构稳定性验算,下列说法错误的是(  )。

A、桩锚支护结构应进行坑底隆起稳定性验算
B、悬壁桩支护结构可不进行坑底隆起稳定性验算
C、当挡土构件底面以下有软弱下卧层时,坑底稳定性的验算部位尚应包括软弱下卧层
D、多层支点锚拉式支挡结构,当坑底以下为软土时,其嵌固深度应符合以最上层支点为轴心的圆弧滑到稳定性要求

答案:D
解析:
根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—2012)第4.2.4条规定,锚拉式支挡结构和支撑式支挡结构,其嵌固深度应满足坑底隆起稳定性要求,抗隆起稳定性可按公式4.2.4-1~4.2.4-3验算;当挡土构件底面以下有软弱下卧层时,挡土构件底面土的抗隆起稳定性验算的部位尚应包括软弱下卧层;悬臂式支挡结构可不进行抗隆起稳定性验算。
根据第4.2.5条规定,锚拉式支挡结构和支撑式支挡结构,当坑底以下为软土时,尚应按图4.2.5所示的以最下层支点为转动轴心的圆弧滑动模式按公式(4.2.5)验算抗隆起稳定性。
根据第4.2.7条规定,挡土构件的嵌固深度除应满足本规程第4.2.1~4.2.6条的规定外,对悬臂式结构,尚不宜小于0.8h;对单支点支挡式结构,尚不宜小于0.3h;对多支点支挡式结构,尚不宜小于0.2;此处,h为基坑深度。

第2题:

采用抗滑桩治理铁路滑坡时,以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2006)相关要求?(  )

A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力
B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端
D、抗滑桩锚固深度的计算,应根据地基的横向容许承载力确定

答案:C
解析:
A项,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2006)第10.2.1条规定,作用于抗滑桩的外力应计算滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力;B项,根据第10.2.7条规定,滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算;C项,根据第10.2.9条规定,抗滑桩桩底支撑可采用自由端或铰支端;D项,根据第10.2.10条规定,抗滑桩锚固深度的计算,应根据地基的横向容许承载力确定。

第3题:

关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有()。

A.迅速排除地面汇水及地下水
B.减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动
C.支挡工程基础施工时,应采用全面拉槽的方式,并及时回填
D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法
E.各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下,并嵌入稳定地层

答案:A,B,E
解析:
本题考查的是滑坡防治的工程措施。迅速排除降水及地下水;减轻滑体上作业机械、土体重力和振动;改善土的工程性质,将上积土体减重,加重底脚处;选择干旱的施工季节,集中力量突击滑坡施工段;牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。

第4题:

滑坡防治采取修筑支挡工程措施,其支挡建筑物种类有()。

A.抗滑片石垛
B.抗滑桩
C.抗滑挡墙
D.抗滑护面墙
E.抗滑丁坝

答案:A,B,C
解析:
因失去支撑而引起滑动的滑坡,或滑坡床陡.、滑动可能较快的滑坡,采用修筑支挡工程的办法,可增加滑坡的重力平衡条件,使滑体迅速恢复稳定。支挡建筑物种类有:抗滑片石垛、抗滑粧、抗滑挡墙等。

第5题:

在铁路滑坡整治中,当滑坡体为黏性土时,计算作用在支挡结构滑坡下滑力的分布形式应采用以下哪一选项的形式?()
A.矩形 B.梯形
C.三角形 D.抛物线形


答案:A
解析:

第6题:

铁路路基支挡结构采用抗滑桩,根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006),关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法,下列哪个选项是错误的?(  )

A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标,可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定
B、在计算滑坡推力时,假定滑坡体沿滑面均匀下滑
C、当滑体为砾石类土或块石类土时,下滑力计算时应采用梯形分布
D、滑坡推力计算时,可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度

答案:C
解析:
根据《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006)第10.2.3条条文说明,当滑体为砾石类土或块石类土时,下滑力采用三角形分布;当滑体为黏性土时,采用矩形分布;介于两者之间时,采用梯形分布。A项,根据第10.2.2条,滑坡推力应根据其边界条件(滑动面与周界)和滑带土的强度指标通过计算确定,滑动面(带)的强度指标,可采用试验资料或用反算值以及经验数据等综合分析确定;B项,根据第10.2.3条的条文说明,在计算滑坡推力时,通常假定滑坡体沿滑动面均匀下滑;D项,根据第10.2.4条条文说明,滑坡推力的计算方法是工程设计中的常用方法,其原理是通过加大自重产生的下滑力增加安全度。除此之外,还有一种计算方法,通过折减滑面的抗剪强度增大安全度。

第7题:

按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025-2001)采用抗滑桩整治滑坡,下列有关抗滑桩设计 ()是错误的。
A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算


答案:D
解析:

第8题:

下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是( )。

A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工
B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cm
C.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工
D.支挡结构施工前应作好截排水设施

答案:D
解析:
选项A错误,在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在旱季施工,并应集中力置,分段施工,不应长段拉开挖基。选项B错误,浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石,其母岩强度等级应≥MU30;各类石料最小块径应大于15cm。选项C错误,片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工。

第9题:

某滑坡需做支挡设计,根据勘察资料滑坡体分3个条块,如图8-6和表8-12所示,已知图8—610kPa,φ=10°,滑坡推力安全系数取1.15,第三块滑体的下滑推力F3为( )kN/m。


A. 39.9 B. 49.3 C.79.2 D. 109.1


答案:C
解析:
根据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)第6. 4. 3条,
第1块滑体自重沿滑动面的分力:
G1t=G1sinβ1=50×sin25°=211.3kN/m;
第1块滑体自重沿垂直滑动面的分力:G1n=G1cosβ1=500×cos25°=453.2kN/m;
第2块滑体自重沿滑动面的分力:G2t=G2Sinβ2=900×sin10°= 156.3kN/m;
第2块滑体自重沿垂直滑动面的分力:G2n=G2cosβ2=900×cos10°=886.3kN/m;
第3块滑体自重沿滑动面的分力:G3t=G3sinβ3=700×sin22°=262. 2kN/m;
第3块滑体自重沿垂直滑动面的分力:G3n= G3cosβ3 =700×cos22°=649. 0kN/m;
传递系数ψi:
ψ2=cos(β1-β2)-sin(β1-β2)tanφ2=cos(25°-10°)- sin(25°- 10°)tan10°=0.920;
ψ3=cos(β2-β3)-sin(β2-β3)tanφ3=cos(10°-22°) - sin (10°-22°) tan10°= 1.015 ;
第1块滑体的剩余下滑力:
F1=ytG1t- G1ntanφ1-c1l1=1.15×211.3 - 453. 2×tan10°- 10×11.03 =52.8kN/m;
第2块滑体的剩余下滑力:
F2=F1ψ2 + ytG2t-G2ntanφ2-c2l2= 52.8×0.920 + 1.15×156.3-886.3×tan10°-10×10.15 =-29.5kN/m;
第2块滑坡推力为负值,表示自该块以上滑坡稳定,故计算F3时,取F2=0;
第3块滑体的下滑推力F3为:
F3= F2ψ3+ytG3t-G3ntanφ3 -c3l3=0×1.015 + 1.15×262. 2 -649.0×tan10°- 10×10. 79 = 79. 2kN/m。

第10题:

对有滑坡体的特殊路基地段,宜采用的支挡结构有(  )。

A.抗滑桩
B.桩板式挡土墙.
C.加筋挡土墙
D.锚碇板挡土墙
E.锚杆挡土墙

答案:A,B
解析:
此题主要考察对滑坡体处理方面知识的掌握。治理滑坡体的通常方法是:采用削坡、减重反压、设置抗滑挡墙、抗滑桩、锚固和预应力锚固、抗滑键等方法。解题思路是对五个选项进行分析,选项A.抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基,符合题意;选项B.桩板式挡土墙由抗滑桩和挡土板组合而成,可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡,也可用于滑坡等特殊路基的支挡,符合题意;选项C.加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙,不符合题意;选项D.锚碇板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙,不符合题意;选项E.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,不符合题意。因此,本题的正确项应是“AB”。

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