某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进

　1．准备工作应包括： (1)应沿线调研，选择运输路线，编制吊装专项方案。
(2)应根据调研结果，确定钢桥预制的纵横向分割方案，采用建模(模拟)计算确定施工参数。
考点应为钢梁制作和吊装内容，属于实践性较强的考题。
考生应注意背景介绍，结合有关技术标准进行分析作答。
城市施工区域地下各种市政管线复杂且军用、专用光缆等纵横交错，应事先走访产权单位、沿线及配合单位，制定施工方案；以便在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。应根据选用的吊机能力、运输能力(条件)及工厂制作、吊装现场的实际情况调研，方可确定钢桥预制的纵横向分割方案；特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过模拟计算或建模计算，确定或修正分割后单片钢梁的制造预拱度。除背景资料介绍的准备工作外，可参照教材有关内容来补充施工组织设计确定前的准备工作。
2．还应补充：交通导行专项方案、临时支架专项方案、高空焊接专项方案、涂装专项方案等。
考点应为专项施工方案内容，属于工程实践性较强的考题。本题问的是专项施工方案，应包括施工专项方案和安全专项方案，应依据有关规定和实践经验作答。
本工程钢梁构件较宽、体型较大，在运输和吊装过程中会涉及城市大件运输路线：道路、桥梁的交通安全专项方案，支架与吊装施工安全专项方案，需要分析后给出答案，不要盲目按照安全专项方案回答。
需要专家论证的安全专项方案工程范围：(1)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上；(2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程；(3)跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。
因此本工程应编制3个安全专项方案，需要专家论证或审批事项。
交通导行方案应经交通管理部门和道路权属部门审批；焊缝探伤检验和涂装方案应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的有关规定。这些专项施工方案也需要技术论证。
3．吊装前应做准备工作：临时支架安全性检查、运输路线巡查、吊车试吊、钢梁场内试拼、现场测量放线等。
考点应为钢梁安装前检查内容即准备工作。本题与前题同属于填补型考题即保证考试通过率而设置的，虽然有分数限制，考生应尽可能多答。
除参考答案外，可补充：
(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。
(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
(4)编制焊接作业指导书，试焊件质量合格。
4．钢梁工地焊缝的连接顺序：设计有要求的按设计顺序进行。设计无顺序要求时，焊接顺序为：顺桥向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。
本题考点为预制钢桥工地焊接内容，属于专业技术型考题。
焊接顺序通常在桥梁施工设计中要求，施工方案中也应确定。可参照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2有关规定：
第14．2．5条：
首次焊接之前必须进行焊接工艺评定试验。焊工和无损检测人员必须经考试合格取得资质证书后，方可从事资格证书中认定范围内的工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。焊接环境温度，低合金钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。焊接环境湿度不宜高于80％。焊接前应进行焊缝除锈，并应在除锈后24h内进行焊接。焊接前，对厚度25mm以上的低合金钢预热温度宜为80～120℃，预热范围宜为焊缝两侧50～80mm。多层焊接宜连续施焊，并应控制层间温度。每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。
钢梁杆件现场焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无要求时，纵向应从跨中向两端进行，横向应从中线向两侧对称进行。现场焊接应设防风设施，遮盖全部焊接处。雨天不得焊接，箱梁内进行CO2气体保护焊时，必须使用通风防护设施。
第14．2．6条：
焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查。外观检查合格后，应在24h后按规定进行无损检验，确认合格。
除上述参考答案外，还可补充：焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别；除高空作业外，应注意防风的措施。

《桥通规》第4.3.1条第4款第3项规定：“车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处”。
根据上述规定，A、C、D三种荷载布置都不会使边跨（L1）的跨中产生最大正弯矩，只有B种布置才能使要求截面的弯矩产生最不利效应，而且C种布置甚至使边跨相应截面产生负弯矩。所以说，该题正确答案应该是（B）。

一座n跨连续箱梁桥，其各孔净跨径的总和称为桥梁孔径

1.施工组织设计由总监工程师审批不合规定。理由：施工組织设计应经项目经理组织、技术负责人编 制，报企业技术负责人审批，盖章，报建设方、监理工程师审核后实施。
2.应补充的挂篮进人下一节施工前的必要工序有：挂篮就位、按规范性能检测完成以后，进行（1)绑扎钢筋；（2)立模；(3)浇筑混凝土；（4)施加预应力；（5)挂篮对称前移；（6)进入下一节段； (7)直至合拢。
3.本案例不合格项：
(1)拆除防护设施不正确。因为按规范高空作业必须有保证操作安全措施。 正确做法：责令立即改正，预防再次被拆。
(2)电缆直接绑在挂篮上不妥。因为挂篮为金属构件，容易导致触电事故。
正确做法：①电缆加套管；②按预定路线布置；3较规范做法：将电缆M型折叠圈沿钢丝滑 行，滑行部位设帘钩。
(3)-工机具材料不准在挂篮一侧堆放。因为保持两肩平衡是悬臂浇筑安全质量的关键。
正确做法：①必须上墩的钢材水泥和工机具等总重量不得超计算限额。②按重量在桥墩两侧均 衡放置，防止发生倾斜。
4.应补充的记录：（1)安全部分：技术交底记录，例会记录，事故及处理记录，整改通知记录，特种 作业人员登记，培训记录等。（2)其他记录还有：设计变更记录，质量检查记录，隐蔽工程检查记录等。

三级资质可承担下列钢结构工程的施工:\n （1）钢结构高度60米以下;\n （2）钢结构单跨跨度30米以下;\n （3）网壳、网架结构短边边跨跨度33米以下;\n （4）单体钢结构工程钢结构总重量3000吨以下;\n （5）单体建筑面积15000平方米以下。\n\n