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一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度为（）m。

题目
单选题
一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度为（）m。
A

10.2

B

10.7

C

15.2

D

15.7

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第1题：

跑道道面温度传感器安装在（??），且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。

A.跑道末端
B.跑道入口
C.跑道中心
D.接地地带

答案：D
解析：
气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m 、距跑道入口端和停止端各向内约300m 。

第2题：

背景
某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1. 1%下坡。
问题
(1)航向天线、下滑天线的位置？
(2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么？不考虑围场道路的影响需如何改动？
(3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么？如何平整？
(4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。


答案：
解析：
分析
(1)航向天线、下滑天线位置是：航向台位于跑道中心线延长线上，跑道北端外距跑道北端250~400m的位置。下滑台位于跑道的侧方，距跑道南端内撤200~400m的位置。
(2)机场北端围界需向北移动，移动范围为65~215m。
跑道侧方的围界在下滑保护区外，不需要移动。
机场南端围界距下滑天线中心约500~700m，围界处于下滑天线保护区的B区内，可以保留不动。
(3)由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0.5%，满足场地平整要求，不需要平整。
由于下滑天线保护区内的地势坡度为1.1%，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1%。
(4)安装施工工序为：测量定位，预埋件与土建配合，电源、接地、有线的安装，设备的安装，地面调试，空中校飞和验收。

第3题：

跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（ ）m。

A.800～l000

B.600～800

C.400～600

D.250～400


正确答案：D

第4题：

（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。

  • A、航向信标台
  • B、下滑信标台
  • C、指点信标台
  • D、全向信标台

正确答案:B

第5题：

飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是（）

  • A、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯
  • B、飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹
  • C、昼间飞机通过跑道上空并放下起落架，夜间打开着陆灯

正确答案:A

第6题：

跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（　　）m。

A.800～1000
B.600～800
C.400～600
D.180～600

答案：D
解析：

第7题：

飞机穿越指点标台飞行员通过声音和机载高度表判决（）。

  • A、距跑道端口的距离
  • B、飞行的高度
  • C、着陆的决断高度
  • D、着陆下滑的角度

正确答案:C

第8题：

飞机请求立即强迫着陆的“助联络信号是

A.飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间打开着陆灯

B.飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间打开着陆灯

C.飞机通过跑道上空并发出一颗或者舒克信号弹(昼、夜间相同)


正确答案：C

第9题：

测距仪DME的用途是：（）.

  • A、测量飞机到测距台的水平距离
  • B、测量飞机到测距台的斜距
  • C、测量飞机到跑道入口的距离
  • D、测量飞机到着陆点的距离

正确答案:B

第10题：

仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）


正确答案:正确

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