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装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。

题目
单选题
装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。
A

缓解

B

制动

C

制动保压

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第1题：

ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。

A、A值

B、B值

C、C值

D、D值


参考答案：A

第2题：

运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。

  • A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
  • B、各螺纹连接部件松动
  • C、ST1-600型闸调器失效
  • D、自动间隙调整器卡死

正确答案:C,D

第3题：

ST1－600型闸调器做性能试验,其中减少试验要制动()次。

A.2

B.3

C.4

D.5


参考答案：A

第4题：

ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。

  • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
  • B、制动缸活塞行程大小
  • C、调整器体的转动位置
  • D、对车辆各拉杆长度的调整控制

正确答案:D

第5题：

ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。


正确答案:正确

第6题：

ST1－600型闸调器由外体、拉杆、护管、()等组成。

A、螺杆

B、杠杆

C、棘轮

D、齿轮


参考答案：C

第7题：

ST1-600型双向闸调器的构造？


正确答案: ST1-600型双向闸调器由本体部分和控制部分组成。本体部分由外体、螺杆、拉杆、主弹簧、引导螺母和引导弹簧、调整螺母、压紧弹簧、套筒体、小弹簧等组成。

第8题：

ST1－600型闸调器进行间隙增大试验时,制动及缓解次数为()。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次


参考答案：B

第9题：

ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。

  • A、二位上拉杆
  • B、一位上拉杆
  • C、制动杠杆连接拉杆处
  • D、中拉杆

正确答案:B

第10题：

ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。

  • A、制动杠杆传动装置阻力大
  • B、闸调器本身质量问题
  • C、制动机性能不稳定
  • D、调试方法不正确

正确答案:A

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