第1题：
A、3～5
B、4～6
C、5～8
第2题：
A.1-3
B.3-5
C.5-7
D.7-9
第3题：
第4题：
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。
第5题：
A、制动
B、阶段缓解
C、局部减压
D、缓解
第6题：
第7题：
第8题：
A、闸瓦压力
B、摩擦力
C、粘着力
D、牵引力
第9题：
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
第10题：
闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
单选题踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A 车轮及闸瓦B 闸瓦C 车轮
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A 对B 错
闸瓦摩擦系数与（）有关。A、闸瓦与踏面的接触面积B、闸瓦与踏面的相对速度C、闸瓦压力D、闸瓦摩擦面材质
单选题在（）状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A 制动B 阶段缓解C 局部减压D 缓解
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
