弯曲
窜出
脱出
脱落
第1题：
未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应提前到位（）。
第2题：
中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、（）、开出时分通知列检值班员。
第3题：
《行规》中规定，有电控试风装置的车站，（）始发的货物列车要停在风道的对应位置，到达、中转列车由检车员接车引导。
第4题：
（）现场检车员到达列车（车列）端部，中部现场检车员到达对头车辆的制动缸处。
第5题：
到达列车中的制动故障关门车，须全数处理；到达列车中的（），须办理扣车。
第6题：
到达作业列车停稳后，尾部现场检车员应使用对讲机向（）汇报接车有无发现异状。
第7题：
始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等。
第8题：
接车时检车员应提前3～5分钟，带齐工具整队到达指定位置，面向来车方向，避开钢轨接缝处与列车成（）半蹲式接车。
第9题：
采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的（）列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。
第10题：
现场检车员对头规定：端部现场检车员到达列车（车列）端部，（）现场检车员到达对头车辆的制动缸处。