单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应()。

题目
单选题
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应()。
A

关闭折角塞门

B

关闭截断塞门

C

排尽工作风缸和副风缸风压

D

关闭副风缸通储风缸的塞门

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第1题:

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第2题:

快速客车途中发生制动故障时,不允许关门处理。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第3题:

列车在运行途中,车辆自动制动机发生故障 时,机车乘务员可关闭车辆截断塞门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%时,运行至前方站通知车站转报列车调度员,必须将超过6%部分的关门车甩下。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。

  • A、首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压
  • B、再关闭副风缸通储风缸的塞门
  • C、打开制动管通储风缸的塞门
  • D、开通止回阀

正确答案:A,B,C

第5题:

25K型客车转向架采用的基础制动装置为()。

  • A、单式闸瓦制动装置
  • B、双式闸瓦制动装置
  • C、多闸瓦式制动装置
  • D、盘形制动装置

正确答案:D

第6题:

单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。

A.首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压

B.再关闭副风缸通储风缸的塞门

C.打开制动管通储风缸的塞门

D.开通止回阀


参考答案:ABC

第7题:

25K型行李车紧急制动时,其制动缸压力比25K型发电车要()。

  • A、高
  • B、低
  • C、相等
  • D、不确定

正确答案:B

第8题:

旅客列车不得编挂制动关门车,运行途中遇制动机临时故障,在停车时间不能修复时,准许关闭( )辆,但列车最后一辆不得为制动关门车。

A.一

B.二

C.三

D.零


正确答案:A

第9题:

25K型客车发生车体倾斜时怎么办?


正确答案: (1)高度调整阀调整杆调整不当,两侧空气弹簧高度相差太大。处理时调节高度调整阀调节杆,使两侧空气弹簧高度达到规定值,此时高度调整阀的杠杆上翘不超过45°;
(2)高度阀坏,充不进风,应该更换高度阀。
(3)空气弹簧有故障,如破损、漏泄等,两侧空气弹簧压力差太大,车体发生倾斜,说明差压阀出现故障。处理时应更换差压阀及空气弹簧。

第10题:

单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。


正确答案:关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压、关闭副风缸能储风缸的塞门、打开制动管通储风缸的塞门