25K型客车运行途中,遇制动主管破损时怎么办?

题目

25K型客车运行途中,遇制动主管破损时怎么办?

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相似问题和答案

第1题:

单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。

A.首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压

B.再关闭副风缸通储风缸的塞门

C.打开制动管通储风缸的塞门

D.开通止回阀


参考答案:ABC

第2题:

25K型客车转向架上一般装配有()个单元制动缸。


正确答案:8

第3题:

25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

25K型客车发生车体倾斜时怎么办?


正确答案: (1)高度调整阀调整杆调整不当,两侧空气弹簧高度相差太大。处理时调节高度调整阀调节杆,使两侧空气弹簧高度达到规定值,此时高度调整阀的杠杆上翘不超过45°;
(2)高度阀坏,充不进风,应该更换高度阀。
(3)空气弹簧有故障,如破损、漏泄等,两侧空气弹簧压力差太大,车体发生倾斜,说明差压阀出现故障。处理时应更换差压阀及空气弹簧。

第5题:

25K型客车采用()装置。

  • A、104型空气制动
  • B、F8型空气制动
  • C、120型空气制动
  • D、104型或F8型电空制动

正确答案:D

第6题:

25K型客车采用()。

A、104型空气制动机

B、F8型空气制动机

C、120型空气制动机

D、104型或F8型电空制动机


参考答案:D

第7题:

运行途中,特快列车遇有列车主管破损时如何处理?


正确答案: 运行途中如果发生列车主管破损,导致大量漏风而不能及时修复时,可将列车主管两端折角塞门关闭,将制动软管装到总风管上,并与前后车辆制动软管连接,开启总风管两端折角塞门及总风管通往储风缸通路上的截断塞门,关闭副风缸与储风缸之间的截断塞门。关门排风后,通知司机限速运行到终点站。

第8题:

25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

旅客列车运行途中,制动软管被打坏或破损时怎么办?


正确答案: (1)应关闭本车另一端及邻车的折角塞门,用备用软管更换处理。
(2)若无备用软管,可到列车尾部倒换或与司机联系借用备用软管(也可卸下机车前部的软管)。更换后,经制动机简略试验作用良好后方可继续运行。
(3)应将故障软管妥善保管带回,并做好记录。

第10题:

单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。

  • A、首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压
  • B、再关闭副风缸通储风缸的塞门
  • C、打开制动管通储风缸的塞门
  • D、开通止回阀

正确答案:A,B,C