最大阻抗力
能量吸收率
最大冲击速度
初压力
第1题：
A.列车编组形式：确定车辆的数量，列车各个部位的车钩形式
B.列车各个车辆的质量：质量越大，运动的动能越大，对缓冲吸能性能的要求越高
C.车体强度：直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力
D.不会导致车体损坏的最大冲击速度：速度越高，动能越大，对吸能容量要求越高
E.车钩前端面允许突出车体前端的距离：直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程，该距离越小，车钩缓冲器系统设计难度越大
F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车，停放制动的摩擦系数也有影响，摩擦系数越高，车钩缓冲器的设计难度越大
第2题：
缓冲器在全压缩过程中所消耗部分的能量与缓冲器容量之比称为（）
第3题：
A、容量
B、能量吸收率
C、最大作用力
D、行程
第4题：
缓冲器受力后产生的最大变形量称为（）
第5题：
缓冲器的容量决定于冲击车和被冲击车的重量和冲击时两车的（）
第6题：
第7题：
缓冲装置在受压时，气液缓冲器吸收冲击能量，车钩轴向产生行程，缓冲器最大工作行程为（）mm。
第8题：
A、推力与阻力相等
B、推力小于阻力
C、推力大于阻力
第9题：
缓冲器受力后产生的变形量称为行程
第10题：
缓冲器受力下产生的最大变形量称为（）。