简述目前我国通用铁路货车滚动轴承的形式及构造特点?

题目
问答题
简述目前我国通用铁路货车滚动轴承的形式及构造特点?
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相似问题和答案

第1题:

进入高原铁路运行的铁路货车须选用()的通用铁路货车及铁道部规定允许进入高原铁路运行的其他铁路货车。


正确答案:提速转向架

第2题:

简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类


正确答案:目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有4种: KZW-4型、KZW-4G系列(含KZW-4G、KZW-4GAB、KZW-4GCD型)、KZW-6型、TWG1系列(含TWG-1AB、TWG-1CD型)。

第3题:

铁路货车按用途分为通用货车、()和()三类。


正确答案:专用货车,特种货车

第4题:

简要叙述目前我国铁路货车转向架的主要型号?


正确答案: 目前,我国铁路货车(长大货车、保温车除外)转向架主要型号有:转8A、转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等。近年生产的转向架型号主要有7种:转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6型等。

第5题:

简述我国通用铁路货车滚动轴承的种类?


正确答案: 目前我国铁路货车通用滚动轴承有3种:197726型、SKF197726型、352226X2-2RZ型。

第6题:

目前我国铁路货车多采用()轴承。


正确答案:无轴箱滚动

第7题:

简述新型铁路货车主要特点。


正确答案: 四项特点:
(1)载重提高。
(2)采用轻型新材料及轻型、耐磨新配件。
(3)采用E级钢高强度车钩或新型牵引杆、大容量缓冲器、锻造钩尾框三项重载运输新技术,适应编组万吨重载列车的需要。
(4)采用新型低动力作用转向架(转K6或转K5型),提高商业运营速度,减小轮轨间作用力,适应现有线桥条件。选取轴重23T采用箱垫垂向低动力技术、摆动机构成穿插杆及组合斜楔等横向低动力技术,适应现有线路、桥梁条件,节省大量改造费用,且与客车提速相匹配。

第8题:

简述目前我国铁路货车空气制动阀的主要种类


正确答案: 目前我国铁路货车空气制动阀主要有3种:GK型三通阀、103型分配阀、120型控制阀。

第9题:

简述目前我国通用铁路货车滚动轴承的形式及构造特点?


正确答案: 由于铁路车辆容许轴重比较大(10∽25t),故采用承载能力比较大的滚动体为滚子的滚动轴承。按滚子的形状可分为圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承和球面滚动轴承。每种轴承都是由外圈、内圈、滚子和保持架(隔离环)所组成;内、外圈和滚子是用高碳铬钢制成的,保持架是用青铜、锻钢或塑钢制成的。滚子在内外圈之间有一定的径向和轴向间隙,以保证滚子自由滚动和载荷合理分布,保持架使滚子与滚子间保持一定距离,防止相互挤压而被卡住。

第10题:

铁路货车按其用途分为通用货车、专用货车、特种货车3类。


正确答案:正确