在出车次数一定的情况下,若车辆满载,运输总费用(总收入)越高,车辆的利用率就越低。(  )

题目
判断题
在出车次数一定的情况下,若车辆满载,运输总费用(总收入)越高,车辆的利用率就越低。(  )
A

B

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第1题:

在汽车运输企业全部营运车辆额定吨位(或座位)相同条件下,计算车辆实载率时采用的指标有( )。

A:换算周转量
B:车辆总行程
C:行程利用率
D:吨(座)位利用率
E:平均车日行程

答案:C,D
解析:
本题考查车辆载重能力利用中的实载率。

第2题:

某汽车货运公司拥有三种型号的车辆,各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表:



为提高丙型车的实载率,该公司可采取的措施有()

A.增加丙车的总行程
B.丙车开展拖挂运输
C.提高丙车的吨位利用率
D.提高丙车的行程利用率
E.降低丙车的吨位利用率

答案:C,D
解析:
本题为开放型试题,考察实载率的相关影响因素。实载率=计算期换算周转量/同期总行程载重量*100%;只增加丙车总行程,会增加总行程载重量,会降低实载率,所以,AB不可行;开展拖挂运输,会增加计算期换算周转率,也会增加总行程载重量,不能确定实载率是否提高,C不可行;提高吨位利用率和行程利用率,可以提高实载率。

第3题:

普通单开道岔的辙叉号数越小,()。

A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低

B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低

C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高


参考答案:B

第4题:

行驶中的汽车,对其稳定性描述正确的有()

  • A、车辆的重心越低,稳定性就越大
  • B、重心越低,车辆的倾斜程度就越大
  • C、重心越高,车辆就越容易发生摇晃和颠簸
  • D、车辆的接触面越大,驾驶稳定性就越大

正确答案:A,C,D

第5题:

()是检验车辆每月是否被充分利用,是否车辆的满载率较低,通过该指标制定可为车辆的装载量提供指导意见。

  • A、车辆违章考核
  • B、车辆事故考核
  • C、车辆维修考核
  • D、利用率考核

正确答案:D

第6题:

可提高车辆行程利用率的措施是( )。

A.提高车辆行驶速度
B.延长车辆行驶时间
C.采用大吨位车辆运输
D.在总行程不变的情况下减少车辆空驶里程

答案:D
解析:

第7题:

在频带一样的情况下比特传输速率越高频带利用率就越()

  • A、低
  • B、高
  • C、小
  • D、不变

正确答案:B

第8题:

某汽车运输公司2005年5月份的车公里产量为4.14吨公里/车公里,车辆平均吨位为6.5吨,行程利用率为65%,在没有拖挂运输的情况下,5月份的吨位利用率为( )。

A.90%

B.95%

C.98%

D.100%


正确答案:C

第9题:

路线配车数,均应以高峰所需配车数为标准,应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额,计算出所需要的行车频率,确定行车间隔,以下说法正确的是()

  • A、车容量定额:高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据,平峰的满载率标准为60%~80%
  • B、车容量定额:高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据,平峰的满载率标准为60%~80%
  • C、车容量定额:高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据,平峰的满载率标准为70%~90%
  • D、车容量定额:高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据,平峰的满载率标准为70%~90%

正确答案:A

第10题:

关于“重车重心高”说法正确的有()。

  • A、超重的车辆重心就高
  • B、货物重心距支重面越高装车后重车的重心也越高
  • C、车辆的重心越高装车后重车的重心就越高
  • D、车辆车底板距钢轨面越高装车后重车的重心就越高
  • E、货物重心距支重面越低装车后重车的重心也越高

正确答案:B,C,D

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