不大于3.5s
不小于3.5s
不大于1.0s
不小于1.0s
第1题：
CTCS人机界面功能能够实时给出列车（）等表示以及设备故障状态的报警。
第2题：
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
第3题：
当列车超速后，车载设备应根据哪些原则进行输出控制？
第4题：
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
第5题：
列控车载设备系统列车超速至给出制动指令时间不大于（）秒。
第6题：
车载设备采用速度方式显示，超速时自动实施常用制动或（）进行安全防护。
第7题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
第8题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
第9题：
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。
第10题：
200H车载设备列车超速至给出制动指令时间（）。