列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行

第1题：

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。

第2题：

列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

第3题：

CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。

第4题：

当牵引机车发出制动指令时，（）将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。

第5题：

CTCS2－200H当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。

第6题：

当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。

第7题：

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。

第8题：

当列车超速后，车载设备应根据哪些原则进行输出控制？

第9题：

列车接口单元对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“与”操作后，作为系统的最终输出。

第10题：

当列控车载设备上电时，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备不输出制动。