iLOCK系统轨道电路区段空闲时,轨道电路显示()

题目
单选题
iLOCK系统轨道电路区段空闲时,轨道电路显示()
A

白色光带

B

蓝色光带

C

绿色光带

D

红色光带

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第1题:

轨道电路区段显示“粉红色”,操作人员可通过()命令恢复。

  • A、全*区逻空
  • B、轨区设限
  • C、轨区逻空或岔区逻空
  • D、岔区逻空

正确答案:C

第2题:

iLOCK系统轨道电路区段空闲时,轨道电路显示()

  • A、白色光带
  • B、蓝色光带
  • C、绿色光带
  • D、红色光带

正确答案:B

第3题:

电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

一个闭塞分区由主轨道电路+小轨道电路组成,且小轨道电路信息交由()接收处理。

  • A、次区段接收器
  • B、次区段发送器
  • C、本次区段接收器

正确答案:A

第5题:

FTGS轨道电路的接收器1板—B33—的Ⅰ5/Ⅱ8的电压值,在轨道电路空闲时,应是()。


正确答案:>=6.5V

第6题:

驼峰轨道电路区段为什么要采用双区段轨道电路?它们的动作关系如何?


正确答案: 驼峰分路道岔的轨道电路,要求运动迅速、灵敏、快吸、快落,这样对缩短车组的间隔有利。但另一方面当轻车跳动时,又希望被分流的轨道继电器在轻车跳动的瞬间不致错误吸起。这两条要求是矛盾的,为了解决这个矛盾在分路道岔上设置了双区段轨道电路(分别为保护区段DG1和道岔区段DG)。当车辆进入保护区段后,立即使两个区段的轨道继电器分流失磁落下,当车辆在保护区段上短时间失去分流时,DG区段的轨道继电器缓吸,而在车辆出清DG区段时,DG区段的轨道继电器立即吸起,从而起到了防止因轻车跳动使轨道电路错误动作的作用。两个轨道继电器的动作关系如下:DGJ1↓→FDCJ1↑→DGJ↓,DGJ1↑→FDGJ1↓→DGJ↑(DG区段已出清)。

第7题:

轨道电路的显示,紫色区段代表()。


正确答案:物理占用且被非CTC级别列车占用

第8题:

列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良


正确答案:正确

第9题:

电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。


正确答案:错误

第10题:

ZPW2000A轨道电路适用于()。

  • A、电气化牵引区段
  • B、非电气化牵引区段
  • C、车站轨道电路区段
  • D、有机械绝缘节的轨道电路区段

正确答案:A,B,C,D

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