第1题：
300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。
第2题：
TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。
第3题：
300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
第4题：
300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。
第5题：
300T型列控车载设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备通信地址的，当其（），需重新更换并重设参数。
第6题：
300T型ATP设备使用到的总线有（）共3种。
第7题：
300T型列控车载设备，DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时，列控车载设备输出最大常用制动停车，停稳后，可以（）。
第8题：
300T型ATP设备两个雷达均朝前安装。
第9题：
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
第10题：
300T型ATP设备ATPCU、C2CU等主要部件采取的是（）方式。