折返换端后,在地面发码正常的情况下,DMI显示无码,为什么,如何处理?

题目
问答题
折返换端后,在地面发码正常的情况下,DMI显示无码,为什么,如何处理?
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相似问题和答案

第1题:

地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下自动折返按钮,确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。


正确答案:正确

第2题:

折返换端后,在地面发码正常的情况下,DMI显示无码,为什么,如何处理?


正确答案:这可能是因为8编组列车停在16编组停车标位置,导致列车轮对上TCR天线停靠在股道机械绝缘节处,由于存在机械绝缘节处机车信号电流过小的问题,所以在ATP启动后无法译出轨道电路信息码。出现这种情况,可以选择目视模式向前移动离开绝缘节位置(10~20米)。

第3题:

在HDB3码中,前后的破坏脉冲V码为什么要极性相反?补信码B’的作用如何?在什么情况下插入B’码?


参考答案:极性相反的原因:为了该码型无直流分量;补信码B’作用:标志四个连零符号。插入情况:保证相邻V码满足极性交替的规律,当两个相邻V脉冲之间的传号为偶数时,插入补信码B’。

第4题:

当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz,机车信号设备接收解码后显示一个()信号。


正确答案:双半黄色闪光

第5题:

机车信号机显示红灯的时机是()。

  • A、由L码区到无码区
  • B、由U码区到无码区
  • C、由无码区到有码区
  • D、由HU码区到无码区

正确答案:D

第6题:

DMI显示故障如何处理。


正确答案: 故障现象1:显示屏缺色。
1)检查显示线。检查显示线插入插座是否有松动现象。
2)更换显示屏。如果更换显示屏后,显示正常则说明液晶屏的薄膜晶体管损坏;如果更换显示屏后仍然显示不正常,则执行步骤3)。
3)更换DMI主板。若更换主板后,显示正常则说明主板的显示驱动电路出现问题;若更换主板后,显示仍然不正常,则执行步骤4)。
4)首先依次更换ETX、电子盘。若依次更换电路板后显示功能正常,则说明对应的电路板损坏,请更换故障电路板。
故障现象2:显示屏出现抖动。
依次更换底板、ETX。若依次更换电路板后显示功能正常,则说明对应的电路板损坏,请更换故障电路板。

第7题:

对站内机车信号无码且车载数据中信号机已设置为“一离去发码特殊信号机”的,监控装置是如何监控列车运行的?


正确答案: 对站内机车信号无码,且车载数据中信号机已设置为“一离去发码特殊信号机”的,列车越过出站信号机后,在运行速度低于45km/h时,监控装置提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件,司机按规定操作后,监控列车以不超过固定模式限速值越过该第一离去信号机。

第8题:

下列关于机车信号的说法正确的有是()

A、U2S码在采用双红灯防护的自动闭塞区段,地面显示U灯

B、U2码在采用双红灯防护的自动闭塞区段,地面显示U灯

C、HU码向无码,机车信号显示红

D、非HU码向无码,机车信号显示白

E、低频信息27.9Hz,机车信号显示白。


参考答案:A,B,C,D,E

第9题:

C3等级目视行车模式发车,运行一段距离后,DMI报“不在RBC管辖范围”?为什么,应如何处理?


正确答案:如果DMI报“不在RBC管辖范围”,这是因为ATP呼叫了错误的RBC。为了避免出现这种情况,在列车进终点站后,要选择C2等级后再关闭ATP,在启动ATP时,要检查确认输入的RBCID和电话号码正确无误。

第10题:

当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时,ATP车载设备DMI显示()。


正确答案:红灯