CTCS2-200H
CTCS3-300H
CTCS3-300S
CTCS3-300T
第1题:
列控中心主机采用二取二硬件结构
第2题:
CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计,并且采用了能保证系统的安全性及可用性的()冗余结构。
第3题:
TYJL—III型计算机联锁系统工作方式为()冗余方式
第4题:
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析,结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。
第5题:
()是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分,采用二乘二取二安全计算机平台。
第6题:
车站LKD2-T2型列控中心采用()安全冗余结构计算机系统。
第7题:
LKJ监控主机采用()冗余工作方式。
第8题:
CTCS-2车载设备的安全计算机(VC)是列控车载设备的运算单元,硬件采用什么安全冗余结构?
第9题:
JT-C系列机车信号车载设备主机应满足()要求。
第10题:
计算机联锁系统的冗余结构设计不包括()。