300H车载设备故障处理原则?

题目
问答题
300H车载设备故障处理原则?
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第1题:

以下哪种车载设备机柜内未装有风扇,用于设备降温()。

  • A、300T设备
  • B、300S设备
  • C、300H设备
  • D、200H设备

正确答案:A

第2题:

300H车载设备轮径设置原则是()。

  • A、取小进位
  • B、取大进位
  • C、按实际设置

正确答案:B

第3题:

列控车载设备故障时的处理?


正确答案:当BTM、STM、DMI、速度传感器整体故障导致安全计算机不能正常工作或安全计算机故障时,列控车载设备输出紧急制动。如果列车需要继续运行,需将列控车载设备切换为隔离模式。

第4题:

一号线电客车运行中车载设备出现故障时,行调令司机按照()故障应急处理指南进行故障处理。

  • A、一号线电客车
  • B、信号
  • C、二号线电客车
  • D、车载

正确答案:B

第5题:

一次设备故障后的基本处理原则:()

  • A、先送电、后故障处理的原则
  • B、先一次设备、后二次设备的故障处理原则
  • C、先无备用的设备、后有备用设备的故障处理原则
  • D、坚持先将故障设备停电,后进行故障处理的原则

正确答案:A,B,C

第6题:

列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应()。

  • A、数据
  • B、画面
  • C、故障
  • D、信息

正确答案:C

第7题:

300H车载设备故障处理原则?


正确答案: 300H车载设备故障处理原则:当发生车载设备故障时,应由司机确保行车安全,因此对司机和调度人员而言,运行手册的培训以及出现问题时的应对训练至关重要。
当车载设备发生CTCS-3级功能故障,应尽可能使用CTCS-2级运行,当向CTCS-2级自动转换失败,由司机报告列车调度员或车站值班员,停车后手动转换。由CTCS-2级向CTCS-3级转换失败,维持CTCS-2级方式继续运行,直到实现自动转换。
地面技术人员以给司机提供应急操作的技术支持为主,待列车回所后再由车载设备检修人员对设备故障进行处理。

第8题:

列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。


正确答案:正确

第9题:

列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。


正确答案:正确

第10题:

变电应急处理及抢修的原则()坚持先处理无备用的设备、后处理有备用的设备的原则

  • A、坚持先防止故障扩大、后进行故障处理的原则。坚持先恢复供电、后故障处理的原则。
  • B、坚持先恢复供电、后故障处理的原则
  • C、坚持先处理危及人身、行车安全的设备、后处理一般设备的原则。

正确答案:A

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