第1题：
对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。
第2题：
DMI显示器警惕键，列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时，司机需每隔（）秒按压“警惕”键，以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
对于C2+ATO系统，原则上车载设备处于（）时，才允许转入自动驾驶模式（AM）
第5题：
三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。
第6题：
当车载设备系统接收到轨道电路HB码时从SB和PT模式转入本模式时司机需选择“启动”，动车转入引导模式CO下，不得以高于45km/h顶棚速度的运行。
第7题：
在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。
第8题：
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
第9题：
FS模式是CTCS2-200H中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的（）等基本数据时，列控车载设备转入本模式。
第10题：
当列控车载设备上电时，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备不输出制动。