什么是“超前误差”,如何进行校正?

题目
问答题
什么是“超前误差”,如何进行校正?
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相似问题和答案

第1题:

如需减小控制系统的稳态误差,应采用(  )。

A. 相位超前的串联校正
B. 相位迟后的串联校正
C. 迟后一超前控制
D. 局部反馈校正

答案:B
解析:
滞后校正装置的作用为低通滤波、能抑制噪声、改善稳态性能。

第2题:

增加控制系统的带宽和增加增益、减小稳态误差宜采用( )。

A.相位超前的串联校正
B.相位滞后的串联校正
C.局部速度反馈校正
D.滞后一超前校正

答案:D
解析:
超前校正拓宽了截止频率,增加了系统的带宽,从而提供了系统的快速性。滞后校正提高系统的相角裕度,改善系统的平稳性。高精度、稳定性要求高的系统常采用串联滞后校正。为了增加控制系统的带宽和增加增益、减小稳态误差则采用滞后一超前校正。

第3题:

LKJ-2000列车运行监控记录装置,当距离误差小于()米时,可按压【自动校正】键,监控装置自动进行超前或滞后校正。


参考答案:300

第4题:

当超前误差或滞后误差距离小于()米时,当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正。

  • A、300
  • B、150
  • C、350

正确答案:A

第5题:

如何进行校正距离误差操作?


正确答案: 滞后误差校正:按压【车位】键,屏幕中将显示”车位调整”窗口,在机车头部与信号机持平时,按一次【向前】键.
超前误差校正:按压【车位】键,屏幕中将显示”车位调整”窗口,在机车头部与信号机持平时,按一次【向后】键.
自动校正:按压【车位】键,屏幕中将显示”车位调整”窗口,在机车头部与信号机持平时按一次【自动校正】键,自动调整误差在300米以内的超前或滞后误差.
半自闭区段在预告信号机人工校正距离时,以预告信号机发码箱为准,而不是以信号机柱为准.

第6题:

如需减小控制系统的稳态误差,应采用( )。

A.相位超前的串联校正
B.相位滞后的串联校正
C.滞后一超前控制
D.局部反馈校正

答案:D
解析:
滞后校正装置的作用为低通滤波、能抑制噪声、改善稳态性能。

第7题:

系统误差有什么特点?其产生的原因各有哪些?如何校正?
系统误差是由于分析过程中某些经常发生的比较固定的原因所造成的。它的最重要的性质是:在一定的条件下是恒定的,具有单向性及重现性,其大小可测定、可校正。
产生原因:
1.方法误差。由分析方法本身所造成。
2.仪器误差。仪器不准或未校准造成。
3.试剂误差。试剂不纯造成。
4.操作误差。由于人员的操作及控制条件有出入而引起,如对颜色的敏感程度等。
校正方法:主要有对照试验、空白试验、校准仪器、校正分析方法。

第8题:

():当超前误差或滞后误差距离小于300米时,在信号机位置,按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正。

A.车位向前

B.车位向后

C.车位对中


参考答案:C

第9题:

什么是“超前误差”,如何进行校正?


正确答案: 超前误差:机车距信号机还有一段距离,但距离显示值提前到0。这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称为超前误差。
出现超前误差时,在接近信号机位置按【车位】键,屏幕中间显示“车位调整”,在机车越过信号机时再按【向后】键,装置将重新调用当前分区的距离。
注:
①两次按键时间间隔不超过3秒。
②停车信号前人工校正无效。

第10题:

当出现超前误差时,在信号机位置处,可按压[车位]+[向后]或[自动校正]键进行车位调整。


正确答案:正确

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