轮箍套装过紧,容易发生()

题目
单选题
轮箍套装过紧,容易发生()
A

轮箍崩裂

B

轮箍弛缓

C

蛇形运动

D

车轴断裂

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

电力机车轮箍加热套装后,可以用高压风强迫冷却。


正确答案:正确

第2题:

轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂。


正确答案:错误

第3题:

电力机车轮箍加热套装后,可以用高压风强迫冷却()

此题为判断题(对,错)。


答案:对

第4题:

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。

  • A、热装
  • B、压装
  • C、套装
  • D、冷装

正确答案:A

第5题:

轮心上与轮箍套装的部分称为()

  • A、轮毂
  • B、轮箍
  • C、轮辋
  • D、轮辐

正确答案:C

第6题:

套装轮箍时,在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用?


正确答案: 为了检查轮箍是否发生松缓,把轮箍套装在轮心以后,用黄色油漆在轮箍轮心结合处,一圆周等分地画上3条径向宽线(叫弛缓线),可以通过观察它有无错位来判断是否发生松缓现象。

第7题:

轮箍与轮心套装过紧,会引起轮箍崩裂;套装过松,容易引起轮箍弛缓。


正确答案:正确

第8题:

轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂()

此题为判断题(对,错)。


答案:错

第9题:

在长大下坡道,连续实施空气制动时,轮箍发热,容易发生()

  • A、轮箍崩裂
  • B、轮箍弛缓
  • C、蛇形运动
  • D、车轴断裂

正确答案:B

第10题:

套装过紧会引起轮箍崩裂,特别是冬季气温低,材质脆性大,更易发生崩裂。套装过松,就很容易松缓,尤其是在长大下坡道,连续施行空气制动时,轮箍发热,更易产生弛缓。


正确答案:正确