28秒
25秒
23秒
20秒
第1题：
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
第2题：
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
第3题：
A、28秒
B、25秒
C、23秒
D、20秒
第4题：
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
第5题：
大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
第6题：
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
第7题：
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
第8题：
单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力（）。
第9题：
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
第10题：
货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）