缩孔Ⅰ
缩孔Ⅱ
缩孔Ⅲ
D3
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
第5题：
紧急活塞下端φ1.2mm的径向缩孔设置的目的是：（）
第6题：
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，由于均衡风缸压力急剧下降，紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到列车管，紧急活塞失去平衡，下移并压下夹心阀，开放列车管排风阀口，进一步加速列车管的排风。
第7题：
紧急阀的紧急室内压力空气来自列车管。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）
第10题：
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。