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HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？

题目
问答题
HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？
参考答案和解析
正确答案： （1）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手柄“重联”位。（插好锁封销）
（3）断开QA55、QA61自动保险。
（4）将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连，并开放截断塞门。
（5）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（6）手动缓解弹停制动（4个）。
解析： 暂无解析
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第1题：

HXD2型电力机车在无动力回送时,机车制动柜()塞门必须置于关闭位,

A.B-MV

B.RB-MV

C.RB-UM

D.RB-EQ


参考答案：A

第2题：

HXD3型电力机车与同型机车重联操纵应做到哪些？


正确答案: 两台HXD3型电力机车重联操纵运行时，第一位机车司机应负责指挥第二位机车司机，并执行操纵列车的工作：
（1）开车前，两台机车接好列车管并开放塞门，第一位机车司机确认两车连结状态，并负责列车的制动性能试验。
（2）第二台机车大闸手把置重联位，小闸手把置运转位，LCDM制动屏应设置为列车管切除状态和非操纵端，LKJ-2000监控装置输入补机位。
（3）牵引运行时，第一位机车首先提主手柄进级，全列车车钩呈伸张状态后，再向第二位机车发出进级指令，防止两机车同时进级，牵引力过大，造成列车冲动，需要回手柄时，第二位机车逐级回到零位后，第一位机车再逐级回手柄。
（4）使用电制动时，待第一位机车电制动电流稳定，全列车车钩呈压缩状态后，第二位机车再使用电制动，取消电制动时，第二位机车手柄逐级回零后，第一位机车再取消电阻制动。
（5）途中遇临时降弓手信号时，除鸣示一短一长声的降弓信号外，应同时开启后照灯，机车正常制动的同时，不得侧压小闸手把单缓。

第3题：

电力机车无动力回送时,应全部拔掉牵引电机的()。


参考答案：电刷

第4题：

HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理？


正确答案: （1）确保司控制器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手把“重联”位。（插好锁封销）
（3）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（4）制动系统断电，（QA55断开）关闭蓄电池接地断路器QA61。
（5）开放总风缸排水塞门，排空后关闭。
（6）将平均管开放。
（7）控制风缸塞门U77置于关闭位。
（8）在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
（9）缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用产生，总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa。
（10）手动缓解弹停制动（4个）。

第5题：

HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？


正确答案: （1）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手柄“重联”位。（插好锁封销）
（3）断开QA55、QA61自动保险。
（4）将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连，并开放截断塞门。
（5）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（6）手动缓解弹停制动（4个）。

第6题：

内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。


正确答案:正确

第7题：

JZ-7型制动机在机车无动力回送时应作哪些处理？


正确答案: （1）无动力机车在两司机室自阀手把位置应置于取出位，二位阀手柄置于货车位。
（2）将分配阀，作用阀，制动缸塞门开通。
（3）将中继阀制动管塞门关闭.
（4）无动力装置开通.
（5）常用限压阀调整为200Kpa

第8题：

铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。

A.有动力回送

B.无动力回送

C.有动力附挂回送

D.单机专列


参考答案：B

第9题：

机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？


正确答案: （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。

第10题：

HXD3型电力机车控制单元设备发生故障时，如何处理？


正确答案: 微机控制柜中有两组完全相同的控制单元设备。一组称为主控设备（MASTER），另一组称为辅助控制设备（SLAVE.。在微机控制系统TCMS正常运行的条件下，主控单元工作，辅助控制设备为通电热备状态。主控单元发生故障时，辅助控制设备即刻自动投入使用。

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