自动制动阀手柄在过充位和运位时凸轮盒下方排风口不漏风,而在制动区或过量减压位时凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。

题目
多选题
自动制动阀手柄在过充位和运位时凸轮盒下方排风口不漏风,而在制动区或过量减压位时凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。
A

缓解柱塞阀处漏泄

B

客货车转换阀处漏泄

C

调整阀柱塞缺少油脂润滑

D

凸轮盒8管上的两个胶垫没压紧

参考答案和解析
正确答案: A,B,D
解析: 暂无解析
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第1题:

大闸放风阀阀口不严会造成:()。

  • A、大闸前六位凸轮盒下方漏风
  • B、大闸前五位凸轮盒下方漏风
  • C、大闸前二位凸轮盒下方漏风

正确答案:A

第2题:

自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。

  • A、下方排风口不排风
  • B、不能缓解
  • C、侧排风口不排风
  • D、不保压

正确答案:A

第3题:

自动制动阀手柄在()位时,放风阀呈开放排风状态

A、最大减压位

B、过量减压位

C、紧急制动位


参考答案:C

第4题:

单独制动阀凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。

  • A、调整阀阀套损坏
  • B、调整阀柱塞O形圈损坏
  • C、单缓柱塞阀阀套损坏
  • D、单缓柱塞阀O形圈损坏

正确答案:A,B,C,D

第5题:

机车缓解时,制动缸的压力空气是通过()排向大气。

  • A、排1电空阀排气口
  • B、空气制动阀凸轮盒
  • C、空气制动阀排风阀口中
  • D、分配阀排风口

正确答案:D

第6题:

大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。


正确答案:磨损过限;磨耗过限

第7题:

自动制动阀下方排风口堵塞时,造成()。

  • A、不保压
  • B、不能缓解
  • C、下方排风口不排风
  • D、侧排风口不排风

正确答案:C

第8题:

自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气

A、分配阀

B、中继阀

C、作用阀


参考答案:B

第9题:

单独制动阀手把在制动位,非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是()。

  • A、第一变向阀不严
  • B、作用管漏泄
  • C、制动缸压力调整过高
  • D、作用阀漏泄

正确答案:A

第10题:

JZ-7型自动制动阀手柄在运转位,作用阀排风口漏风的原因有哪些?


正确答案: (1)作用阀的供气阀胶面不平。
(2)作用阀的供气阀口出有污物垫塞或阀口有伤痕。

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