机车制动缸活塞行程变长时,则制动力会()。

题目
单选题
机车制动缸活塞行程变长时,则制动力会()。
A

变大

B

变小

C

不变

D

为零

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第1题:

电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()。


参考答案:最大值

第2题:

连杆大端轴承的过度偏磨,会造成______。

A.活塞行程变长

B.燃烧敲缸

C.活塞行程变短

D.活塞机械敲缸


正确答案:D

第3题:

如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力()。

A、变小

B、变大

C、不变

D、为零


参考答案:A

第4题:

如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力不会()。

  • A、变小
  • B、变大
  • C、不变
  • D、都有可能

正确答案:B,C,D

第5题:

制动缸的活塞行程过长、过短对制动力有什么影响?


正确答案: 制动力的大小,决定于制动缸内的空气压力。制动缸内空气压力又与制动缸容积有关,而制动缸活塞行程的长短又影响到制动缸的容积。活塞行程过长,制动缸容积增大,空气压力就减小,制动力就弱。活塞行程过短,制动缸容积减小,空气压力就增大,制动力就强。

第6题:

电力和内燃机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力()。

  • A、变大
  • B、变小
  • C、不变
  • D、大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙

正确答案:A

第8题:

机车制动缸活塞行程变长时,则制动力会()。

A、变大

B、变小

C、不变

D、为零


参考答案:B

第9题:

制动缸活塞行程越长,制动力就越大;反之制动力就越小。


正确答案:错误

第10题:

机车制动缸的活塞行程应怎样计算?


正确答案: 制动缸活塞的理论计算形成S等于制动倍率乘闸瓦间隙。
如SS3型电力机车的闸瓦间隙设计值为7mm;制动倍率为12,
即:
S=12×7=84mm