单作管变向阀卡死在一侧时,会造成一端单阀制动,制动缸有压力,而另一端单阀制动,制动缸无压力。

题目
判断题
单作管变向阀卡死在一侧时,会造成一端单阀制动,制动缸有压力,而另一端单阀制动,制动缸无压力。
A

B

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第1题:

自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动是因为()。

  • A、分配阀变向阀卡死在单作管侧
  • B、单作管变向阀卡死在操纵端侧
  • C、作用风缸大漏
  • D、常用限压阀故障

正确答案:A

第2题:

单阀手把由运转位逐渐移到全制动位,制动缸无压力的原因是()。

  • A、两变向阀柱塞卡死
  • B、单阀调整阀膜板破损
  • C、单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落

正确答案:A,B,C

第3题:

如果单阀一端操纵制动缸有压力,另一端操纵制动缸没有压力是何原因?如何检查处理?


正确答案: 原因:单独作用管变向阀卡住。
处理:将单独作用管变向阀与分配阀变向阀间的作用管接头拆开,用单阀制动,检查是否有压力空气排出。若不排气,可把变向阀拆下清洗干净,装上即可。

第4题:

JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动,这是因为()。

  • A、分配阀变向阀卡死在单作管侧
  • B、单作管变向阀卡死在操纵端侧
  • C、作用风缸大漏
  • D、常用限压阀故障

正确答案:A

第5题:

单作管变向阀卡死在一侧时,会造成一端单阀制动,制动缸有压力,而另一端单阀制动,制动缸无压力。


正确答案:正确

第6题:

BE01Z机年巾独制动阀的变向阀卡死在一侧,在单独制动阀制动时,()无压力。

  • A、制动缸
  • B、控制风缸
  • C、作用风缸
  • D、工作风缸

正确答案:A

第7题:

自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因()。

  • A、作用阀膜板活塞卡死
  • B、单阀单缓管堵死
  • C、单独缓解柱塞中心孔堵塞

正确答案:B,C

第8题:

JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动(),单阀制动无效。


正确答案:有效

第9题:

单独制动阀手把在制动位,非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是()。

  • A、第一变向阀不严
  • B、作用管漏泄
  • C、制动缸压力调整过高
  • D、作用阀漏泄

正确答案:A

第10题:

单阀手柄在全制动位时,制动缸压力规定最高为()kPa。


正确答案:300

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