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SS3B型电力机车控制电路中LWZJ在两位置开关电路中的作用是什么？

题目
问答题
SS3B型电力机车控制电路中LWZJ在两位置开关电路中的作用是什么？
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第1题：

SS3型电力机车在低压试验的调速手柄试验中,如果SKT离开预备位回到0位,在LWZJ得电吸合1S后,LWSJ才释放。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第2题：

SS3B机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制？


正确答案: 当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时，电源从301线经1SKT、1FEKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电，经1XC-6XC和LC常闭联锁，使零位中间继电器LWZJ得电动作，保证线路接触器全部打开后，才能转化两位置转换开关，以实现两位置转换开关的无电转换。

第3题：

SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。


参考答案：窜车

第4题：

SS8型电力机车控制电路由（）控制电路和无接点控制电路两部分组成。


正确答案:有接点

第5题：

SS4B型电力机车主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？


正确答案: （1）568KA正联锁→零位得电中间继电器，当全车所有司机控制器处于零位时，568KA得电动作，常开联锁闭合，保证主断路器合闸时不带负载。
（2）490KA反联锁一主断路器保护中间继电器，490KA线圈受保护电器及微机保护分闸544-号线控制，只要保护电器未解锁或微机保护未解除合闸不能进行，防止故障未解除反复进行合闸操作，烧损合闸线圈4QFN。，
（3）539KT正联锁一主断控制延时继电器，它受恢复中间继电器562KA常闭联锁
控制，合闸前531→562KA常闭合联锁→539KT线圈→400，539KT得电动作。合闸时，562KA得电动作，562KA常闭联锁，使539KT失电。539KT常开延时ls断开，使主接地继电器97KER和98KER恢复线圈得电时间为1s，防止长时间通电烧损。
（4）567KA反联锁一劈相机中间继电器，操作劈相机前567KA处于失电状态，其常闭联锁接通了合闸电路，以免过无电区后，由于司机没有关闭“劈相机”按键，防止劈相机处于单相起动发生堵转。
（5）4QF联锁——主断路器分闸联锁分闸位时闭合。主断路器必须在分闸位合闸才能进行。防止主断路器处于中间位时合闸不到位或主断路器已在合闸位反复进行合闸操作烧损合闸线圈。
（6）4KF联锁——主断路器储风缸压力开关，储风缸风压需达450kpa闭合。保证主断路器工作的最低风压，合闸和分闸动作干脆，防止风压过低主断路器动作不到位或动作迟缓烧损隔离开关。

第6题：

电力机车控制电路的主要作用是什么？


正确答案:控制电路的作用是按司机指令对机车进行控制以实现各种工况的电路。

第7题：

SS3B型电力机车在LWZJ线圈得电支路中共串有那些联锁？


正确答案:2SKT的零位接点；2FSKT的零位或取位接点，LC，6XC-5XC-4XC-3XC-2XC-1XC的常闭联锁

第8题：

SS3型电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。

A、FZJ常开

B、FZJ常闭

C、LWZJ常开

D、LWZJ常闭


参考答案：B

第9题：

SS3B型电力机车交流380v电压和电气之间的电联结称为（）。

  • A、主电路布线
  • B、控制电路布线
  • C、辅助电路布线
  • D、高压电路布线

正确答案:C

第10题：

SS3B型电力机车中FZJ担负着各种故障保护环节的恢复功能。


正确答案:正确

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