SS3型电力机车的制动率为();SS3B型电力机车的制动率为();所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机。

题目
填空题
SS3型电力机车的制动率为();SS3B型电力机车的制动率为();所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机。
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第1题:

韶山8型电力机车基础制动装置的制动率是()。


正确答案:44%

第2题:

SS3B型电力机车最大轮周电制动力为()kN。

  • A、177.8
  • B、285
  • C、299.5
  • D、301.4

正确答案:D

第3题:

SS3型电力机车电气制动方式为()。

A、电阻制动、低速加馈

B、半电阻制动

C、再生制动

D、涡流制动


参考答案:A

第4题:

SS3型电力机车的制动率为();SS3B型电力机车的制动率为();所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机。


正确答案:22.7%;51%

第5题:

SS3B型电力机车只有向前制动时,才能构成制动电路。


正确答案:正确

第6题:

SS3B型电力机车司机室操纵台司机控制器布置在()区。

  • A、制动
  • B、运行
  • C、牵引
  • D、气候

正确答案:C

第7题:

SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制,制动时转向架()。


正确答案:集中控制

第8题:

SS3型电力机车电气制动方式为()。

  • A、电阻制动、低速加馈
  • B、电阻制动
  • C、再生制动
  • D、低速制动

正确答案:A

第9题:

SS3型电力机车如何实现电阻制动?


正确答案:电阻制动时,主电路通过1~6WH专换接成他励发电机电路。此时6台电机主极绕组全串联,同时励磁电空接触器LC闭合,调压开关置1位由主硅整流装置1ZGZ、2ZG2米用相控向他励主极绕组提供励磁。为保证发电机状态的电枢电流测量仍用1—6QI电流表,发电机状态与电动机状态的电枢电流应方向一致,则要求电阻制动工况下主极绕组的电流要与牵引工况时相反,这就是此时6台主极绕组串联电路所必须注意的,励磁电流的检测通过电流表JLI、2LI(0~750A旦程)及其分流LFL(750A/75mV)电表分别在I、Ⅱ端主司机台上直接指示励磁电流值。直流电流互感器7ZLH用于励磁电流信号反馈检测,经电子控制电路14#“信号”板与司机控制器指令构成励磁电流的闭环控制。各电枢与制动电阻1~6ZR(阻值3.47Q)组成各自独立的负载电路,制动时将列车的动能转变为电能,由作为发电机负载的制动电阻把电能转变为热能,排向大气而消耗,以达到减速和限速的目的。

第10题:

SS3B型电力机车电气制动方式为:()。

  • A、电阻制动低速加馈
  • B、反馈制动
  • C、机械制动

正确答案:A