均衡风缸管与列车管
均衡风缸管与总风管
均衡风缸管与中均管
列车管与中均管
第1题：
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
第2题：
自阀（）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。
第3题：
A、运转位
B、制动区
C、取柄位
D、全制位
第4题：
自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。
第5题：
JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）与中继阀的联系。
第6题：
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
第7题：
自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
第10题：
自阀重联柱塞阀功用之一为连通或切断均衡风缸管与（）的联系。