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运用中哪些原因会造成柴油机飞车？

题目
问答题
运用中哪些原因会造成柴油机飞车？
参考答案和解析
正确答案： （1）调速器飞铁脱落。
（2）调速弹簧断裂。
（3）调速器限位螺钉松动。
（4）喷油泵齿条在最大供油位卡住。
（5）喷油泵齿条与拉杆连线松脱。
（6）喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。
（7）湿式空气滤清器内机油过多。
（8）油底壳内机油过多。
（9）活塞和缸套磨损严重，机油大量上窜。
解析： 暂无解析
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第1题：

哪些原因会造成柴油机“飞车”？


正确答案: （1）甩缸不当，使供油拉杆卡在供油位。
（2）联合调解器工作油脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
（3）供油拉杆卡滞或失去控制。
（4）喷油泵故障卡在供油位。
（5）人工扳供油拉杆维持运行时操作过急，过量。

第2题：

造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？


正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.

第3题：

柴油机输油泵性能下降，会造成柴油机转速急剧上升的“飞车”故障。


正确答案:错误

第4题：

造成柴油机飞车的原因之一是调速（）折断。


正确答案:弹簧

第5题：

机车运行中，哪些原因会造成柴油机突然卸载？


正确答案: （1）J1失电。
①柴油机水温保护继电器WJl故障或柴油机水温超过88℃；
②主滑油道油压继电器YK2故障或主滑油道末端压力低于300kPa；
③活塞冷却油压继电器YKl故障或冷却油压低于250kPa；
④增压器润滑油压继电器YK8、YK9故障或油压低于200kPa；
⑤自动停车装置动作或误动作或J14反联锁（c8B）接触不良。
（2）机组保护继电器J1故障。
（3）LLC失电。
（4）LC失电。
（5）C1～C6失电。

第6题：

GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些？


正确答案:1、调速器转速调节系统中的滑阀，柱塞拉伤或抗劲，使动力活塞下方不排油。
2、调速器的电线插座接触不良，电磁阀内部或线路短路。
3、控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
4、控制机构滚轮转动不灵活，使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
5、喷油泵犯卡太多，尽管控制拉杆拉回，但犯卡的泵仍处于供油位。

第7题：

供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。


正确答案:正确

第8题：

造成柴油机“飞车”的原因有哪些？


正确答案: 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
供油拉杆卡滞或失去控制。喷油泵故障卡滞在供油位。人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。

第9题：

运用中哪些原因会造成柴油机飞车？


正确答案: （1）调速器飞铁脱落。
（2）调速弹簧断裂。
（3）调速器限位螺钉松动。
（4）喷油泵齿条在最大供油位卡住。
（5）喷油泵齿条与拉杆连线松脱。
（6）喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。
（7）湿式空气滤清器内机油过多。
（8）油底壳内机油过多。
（9）活塞和缸套磨损严重，机油大量上窜。

第10题：

造成柴油机飞车的原因之一调速器（），拉杆卡住。


正确答案:调节齿杆

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