问答题柴油机发生飞车造成的危害有哪些？

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柴油机发生飞车造成的危害有哪些？

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相似问题和答案

第1题：

联合调节器发生故障，会引起柴油机"飞车"，造成严重破坏事故。

正确答案:错误

第2题：

哪些原因会造成柴油机“飞车”？

正确答案: （1）甩缸不当，使供油拉杆卡在供油位。
（2）联合调解器工作油脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
（3）供油拉杆卡滞或失去控制。
（4）喷油泵故障卡在供油位。
（5）人工扳供油拉杆维持运行时操作过急，过量。

第3题：

严禁柴油机超负荷运行,防止飞车等危害安全运行的事故发生。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？

正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.

第5题：

发生柴油机“飞车”时，应采取哪些应急处理？

正确答案:发生柴油机“飞车”时，主手柄一定放在1位，使机车加负荷根据实际情况使用制动机。尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速检查供油拉杆或供油齿条是否在”停油位”，如供油拉杆或供油齿条卡死在供油位，应迅速使用强迫的办法使其不在供油位。关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因，如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明损害程度。

第6题：

造成柴油机“飞车”的原因有哪些？

正确答案: 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
供油拉杆卡滞或失去控制。喷油泵故障卡滞在供油位。人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。

第7题：

GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些？

正确答案:1、调速器转速调节系统中的滑阀，柱塞拉伤或抗劲，使动力活塞下方不排油。
2、调速器的电线插座接触不良，电磁阀内部或线路短路。
3、控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
4、控制机构滚轮转动不灵活，使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
5、喷油泵犯卡太多，尽管控制拉杆拉回，但犯卡的泵仍处于供油位。

第8题：

柴油机飞车后，如处理不当有可能造成的后果是什么？

正确答案:由于柴油机曲柄连杆机构较为笨重，惯性力较大，不能承受很高转速的作用，严重的超速现象会造成连杆螺栓断裂，打坏气缸盖、机体、活塞等零件，甚至使曲轴平衡块和调速器飞锤被摔掉，飞轮破裂，气门弹簧折断等重大事故，并直接威胁着人身安全。

第9题：

柴油机飞车事故都是突然发生的，在极短的时间内（）。

A、会造成严重的危害
B、不会造成什么后果
C、两者均可
D、以上答案均不正确

正确答案:A

第10题：

简述柴油机飞车可能造成的危害。

正确答案: 连杆螺栓、连杆盖等会突然断裂飞出，气门打弯，轴与轴承间油膜破坏而导致偶合件烧损，严重时会导致电机、风机、曲轴、增压器转子损坏。

柴油机发生飞车造成的危害有哪些？

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