自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因?如何处理?

题目
问答题
自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因?如何处理?
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

自动制动阀手柄在过量减压位时,均衡风缸风压下降到零,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:①调整阀柱塞组装尺寸短(应为61毫米)或阀体过长,膜板鞲鞴及排气阀座不能按设计尺寸移动,使排气阀关闭不住;②调整阀凸轮支承座损过限或凸轮磨耗过限。
处理:①重新组装调整阀柱塞,使之符合组装尺寸,不符合设计尺寸的零件需更换;②加焊支承,使其恢复原设计尺寸或更换凸轮支承。

第2题:

自动制动阀手柄在制区,机车起紧急制动作用,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:①均衡风缸管路堵塞,使均衡风缸容积大大缩小,这可由检查均衡风的排风速度来判断;②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞;③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
处理:①清除均衡风缸管路中的污物;②重新安装装错的排风堵或清除风堵中的污物;③清洗充气限制堵中的污物。

第3题:

随着自动制动阀手柄在制动区从()移动,列车管的减压量逐渐(),直到最大减压位。


正确答案:左向右,增大

第4题:

自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:①总风限制堵(Φ1.5毫米)堵塞;②作用风缸的通路漏泄;③常用限压阀套上的孔被堵塞。
处理:①清除总风限制堵内的污物;②修补作用风缸及其管路的漏泄;③清除常用限压阀套小孔内的污物。

第5题:

自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么?


正确答案: ①调整凸轮各位间的降程不正确,降程大,其减压量大;降程小,减压量小。
②调整阀凸轮支承磨耗。

第6题:

自动制动阀手柄从制动区回运转位,制动缸不缓解或缓解不到零,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:①作用阀缓解弹簧没有装;②空心阀杆O型圈阻力大。
处理:①加装缓解弹簧;②重新组装空心阀杆,使之符合图纸尺寸要求。

第7题:

自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后,手柄回运转位,制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:紧急限压阀下部止回阀被卡,使开量变小或止回阀弹簧装错(装用工作风缸充气止回阀弹簧造成不缓解)。
处理:清洗紧急限压阀下部的止回阀,重新组装;更换止回阀弹簧。

第8题:

自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。


正确答案: 处理:更换凸轮盒盖或进行焊修缺口。

第9题:

单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时,手柄推不动是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:单独制动阀调整凸轮的支承磨耗太深,被卡在凸轮上造成的。
处理:拆下单独制动阀凸轮盒,检查支承的磨损,焊修加硬或更换。

第10题:

自动制动阀手柄在制动区,调整阀盖下方漏风,是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:调整阀供气阀杆太短,造成排气阀在保压位时关不严。
处理:更换调整阀、供气阀或加焊恢复到原设计尺寸。