电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

第1题：

第2题：

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。

• A、制动管的泄漏
• B、过充风缸的缓慢排风
• C、缓解电空阀的得电
• D、排风电空阀的得电

第3题：

第4题：

电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

• A、中继阀排大气
• B、过充风缸排大气
• C、257排大气
• D、制动缸排大气

第5题：

电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。

• A、中继阀
• B、过充风缸
• C、过充电空阀
• D、制动电空阀

第6题：

第7题：

电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。

第8题：

第9题：

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。

• A、中继阀
• B、过充风缸
• C、过充电空阀
• D、制动电空阀

第10题：

DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（　）。